DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Országgyűlés! Egyetértek képviselő úrral a probléma fontosságában, azonban néhány apróságban szeretném pontosítani. Az, hogy Budapest nemzetközi repülőterének forgalma növekszik, azt gondolom, örvendetes tény. Örvendetes tény az, hogy a város ezen az úton is bekapcsolódik Európa és a világ vérkeringésébe. Pontosítani szeretném: sem a zajterhelés, sem pedig a károsanyag-kibocsátás nem a légtérhasználat rendjének átrendezése miatt nőtt, hanem a forgalom növekedése miatt. Ez a forgalomnövekedés durván 20 százalékos, ennek következtében jelentkezik egy erőteljesebb terhelés minden tekintetben.
A képviselő úr által kifogásolt zajszabályozás, ami nem az egyedi zajszintre, hanem a zajszint-meghatározás másik, széthúzott módjára vonatkozik, teljes egészében eltérne az európai gyakorlattól. Jelenleg sehol Európában nem ilyen módon számítják a zajterhelést. Való igaz az, hogy az Európai Unió egyes tagországai és a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet is megkezdte annak vizsgálatát, hogy lehetséges-e az egyedi zajeseményekre vonatkozó határértékek alkalmazása, azonban Magyarország ebben önálló lépésre nem szánhatja el magát. A polgári repülőgépek szennyezőanyag-kibocsátása pedig típusengedély alapján történik, ebben sem állapítható meg a magyar légtérhasználatban ettől eltérő szabályozás.
Természetesen ezek a kötelezettségek nem jelentik azt, hogy ne dolgoznánk indokolt jogszabály-módosításon. Megkezdődött a légi közlekedés zajára a reptéri zajgátló övezetről szóló 176/1997. számú kormányrendelet és a részletszabályokat vizsgáló rendelet felülvizsgálata, és folyamatban van a magyar légtér légi közlekedés céljára történő kijelöléséről szóló 14/1998. számú együttes rendelet módosítása is. Ezek várhatóan jövő év március végéig készülnek el. A képviselő úr által említett saját intézkedések, amelyeket a Budapest Airport Zrt. és a HungaroControl tervez és megléphet, három lépésben tervezik csökkenteni a földön észlelhető zajt, a felszállásemelkedési szög növelésével, ez pontosan a budai oldalon érzékelteti majd hatását, a felszálló útvonalakon az éjszakai repülések újraszabályozásával, illetve harmadik lépcsőben a földi kiszolgálás és az ezzel kapcsolatos zajterhelés csökkentésével, amely elsősorban a reptér közvetlen környezetében érzékelhető.
A felsorolt intézkedések és jogszabályváltozások hatására számottevő változást várunk jövő év első felétől a zajterhelés tekintetében, ugyanakkor az említett forgalomnövekedés miatt továbbra is lesznek zajjal terhelt területek, ahol nem a légi forgalom szabályozásával, hanem a lakóingatlanok akusztikai védelmével kell mérsékelni ezeket az egyébként jogos zajpanaszokat. Ennek a forrását, fedezetét, az erre vonatkozó segítségnyújtást a bevezetett zajdíjból befolyó összegből tervezzük megtenni.
Képviselő úr, tisztelettel kérem válaszom elfogadását. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypárti padsorokban.)
