BÁNKI ERIK
BÁNKI ERIK
BÁNKI ERIK (Fidesz): Köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium a márciusban bezárt 14 vasúti mellékvonalat követően újabb 38 vonalon kívánja a személyszállítást megszüntetni, köztük több olyanon, amely a turizmusban kiemelt szerepet játszik.
Önnek is pontosan tudnia kell azt, hogy mekkora a turizmus jelentősége a magyar gazdaságban. Az ágazat a GDP közel 8 százalékát adja, több mint 300 ezer családnak nyújt biztos megélhetést. A kormány 2005-ben elfogadta a nemzeti turizmusfejlesztési stratégiát, amely 2013-ig kijelölte a turizmus fejlesztésének fő irányait. Ezek között prioritásként szerepel a turizmus vendégfogadási feltételeinek javítása, nevesítve ebben a turizmusbarát vasúti személyszállítás kialakítását és fejlesztését.
A tárca javaslatai között szerepel az Eger-Szilvásvárad-Putnok, a Balassagyarmat-Ipolytarnóc, a Mohács-Siklós, a Tisza-tó üdülőkörzet elérését szolgáló Tiszafüred-Karcag, a Kiskunsági Nemzeti Park megközelítését segítő Kecskemét-Kiskunmajsa közötti szakaszok felszámolása. Ezek a vasúti vonalak kiemelkedő jelentőségűek, tekintettel arra, hogy nemzeti parkok, tájvédelmi körzetek, műemléki látnivalók, azaz turisztikai vonzerők környezetbarát megközelítését teszik lehetővé, továbbá jól szolgálják mind az ifjúsági, mind az ökoturizmus feltételrendszerét.
(16.30)
Az Országgyűlés sport- és turisztikai bizottsága 2007 júniusában ötpárti egyeztetéssel és elfogadással állásfoglalást adott ki az idegenforgalmi jelentőséggel bíró vasútvonalakról. Az állásfoglalásban a bizottság felkérte a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumot, hogy minden ilyen jellegű döntés előkészítéseként készüljön részletes tanulmányterv, amely kimutatja a várható előnyöket és hátrányokat egyaránt. Ennek ellenére a közlekedési tárca az érintett önkormányzatok, a helyi lakosok és a szakmai szervezetek véleményét teljesen figyelmen kívül hagyva hozta meg a felszámolásról szóló döntéseit.
Kérdezem ezért tisztelt államtitkár úrtól: mi indokolja a fenti vonalakon a személyszállítás megszüntetését, miért nem a tavaszi, nyári hónapokban, esetleg hétvégi időszakokban vizsgálták az utazók létszámát, illetve szüneteltetés esetén biztosítható-e a jövőben ezen pályaszakaszok közlekedésének újraindítása?
Várom korrekt válaszát. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.)
