DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Országgyűlés! A 8-as számú főúton az elmúlt években számos, nagy jelentőségű fejlesztés és kapacitásbővítés valósult meg, ilyen volt többek között a Csórt és Székesfehérvárt nyugatról elkerülő szakasz megépítése, illetve a képviselő úr által említett márkói elkerülő, ami után sem álltunk le Nyugat-Magyarország egyik legfontosabb közlekedési útjának bővítésével.
A KÖZOP első akciótervének projektjei között szerepel 2008. évi indítással a 8-as és 72-es számú főutak kereszteződésében külön szintű csomópont kialakítása. Ugyancsak 2008-ig megkezdődik a főút 11,5 tonnás tengelyterhelésre való megerősítése is. Ezen beruházás keretében Székesfehérvár és Veszprém megye nyugati határa között minden meglévő, tehát nem újonnan épített szakasz burkolatát felújítjuk, és megerősítésre kerülnek. A 2013-ig terjedő tervek között szerepel számos helyen kapacitásbővítés és a Várpalotát elkerülő szakasz megvalósítása.
A Márkótól nyugatra húzódó szakaszok tekintetében valóban e pillanatban még nem rendelkezünk olyan tanulmánytervvel és részletes környezeti vizsgálattal, amely alapján biztosan megmondható lenne az M8-as gyorsforgalmi út vonalvezetése. A nyomvonal kitűzése - ebben egyetértek képviselő úrral - sürgető feladat, azonban jelenleg tervezési kapacitásainkat nagymértékben köti az előttünk álló EU-s tervezési ciklus beruházásainak előkészítése. A nyomvonalat a korábbiakban elkészített vizsgálatok a meglévő 8-as számú főút felhasználásával határozták meg, amitől eltérni a természeti adottságok miatt nehéz lenne. Tekintettel arra, hogy az M8-as gyorsforgalmi út megvalósítása 2013 utánra tehető, a tervezés megkezdése legkorábban 2009-ben célszerű. Amennyiben a tervezés megkezdődik, a tervek természetesen megismerhetőek lesznek az érintett önkormányzatok részére.
Köszönöm megtisztelő figyelmét. (Taps a kormánypártok soraiban.)
