KISS FERENC
KISS FERENC
KISS FERENC, a foglalkoztatási és munkaügyi bizottság előadója: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! A foglalkoztatási és munkaügyi bizottság 2007. október 30-án tárgyalta az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényjavaslatot, amelyet elsődlegesen szakmai szempontok alapján vitattunk meg. A bizottság többségi véleményét szeretném ismertetni.
A törvényjavaslat, mint ahogyan az államtitkár úr is említette, több közlekedési ágazatot - szám szerint öt hangzott el - kíván módosítani. Közülük azokról szeretnék véleményt mondani, amelyek a bizottságunkat közvetlenül is érintik, és a bizottsági ülésen véleményként is megfogalmazódott.
Általánosságban megállapítható, hogy a törvénymódosítás szükséges, azonban az előterjesztéssel kapcsolatban több kritikai észrevétel fogalmazódott meg. Az általános vita lehetőséget ad azonban e vélemények ismertetésére, és az indokolt módosítások elvégzésére.
Bizottsági ülésünkön az 1988. évi közúti közlekedési törvény módosításával kapcsolatban fontosnak tartottuk a járművezető-képzésre és vizsgáztatásra vonatkozó 2. § támogatását, hasonlóan más szakmákhoz, ahol a vizsgáztatást a vizsgáztatói névjegyzékbe kerültek végezhetik, és nem kizárólagosan a Nemzeti Közlekedési Hatóság hatásköre, természetesen fenntartva a közlekedési hatóságnak az ez irányú kötelezettségét és felelősségét. Azt valljuk, hogy akik megfelelnek a szakmai követelményeknek, azok a névjegyzékben szerepeljenek, és a vizsgáztatásban részt vehetnek.
A másik észrevétel a 3. §-sal kapcsolatos, ez pedig az 50 kilométer útszakaszt meg nem haladó, menetrendszerű személyszállítási szolgáltatást végzők munkavégzésére vonatkozó feltételeket szabályozza. Ismeretes, hogy a 2006. március 15-i 561/2006. európai parlamenti és tanácsi rendelet a tagországok hatáskörébe utalta a vezetési idő, a vezetési szünetek, illetve a pihenőidő szabályozását. Ezeket jelenleg hatályos alágazati kollektív szerződések, munkahelyi kollektív szerződések és részben a munka törvénykönyve - a pihenőidő vonatkozásában - szabályozza. Fontosnak tartom megjegyezni, hogy nem mindenképpen fontos, hogy szigorúbb szabályokat alkalmazzunk, mint amit az európai uniós rendelet előír. Ezért szeretnénk e pontot módosítani, hiszen jelen pillanatban a hatályos európai tanácsi rendelet olyan kötelezettséget írna elő a munkáltatókra, amelyeket rövid távon, rövid felkészüléssel mind munkaerő-piaci oldalról, mind költségoldalról nehéz lenne biztosítani. Így mindenképpen a vezetési idő, a vezetési szünetek korlátait átvéve, a pihenőidőre vonatkozó szabályokat - összhangban a munka törvénykönyvével és a hatályos alágazati kollektív szerződésekkel - kívánjuk módosító javaslatként beterjeszteni.
Ugyancsak támogatásunkról biztosítottuk a 2005. évi CLXXXIV. számú törvény módosítását, amely az egyes ágazatokban a balesetek kivizsgálását és a közlekedési események szakmai kivizsgálásának a hatékonyságát kívánja javítani, ennek szakszerűségét konkretizálni.
Összességében a bizottságunk 10 igen és 8 nem szavazattal a T/4191. számú törvényjavaslatot általános vitára alkalmasnak tartotta. Köszönöm szépen.
