MÁRTON ATTILA
MÁRTON ATTILA
MÁRTON ATTILA, a gazdasági és informatikai bizottság kisebbségi véleményének ismertetője: Köszönöm a szót, elnök úr. Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A gazdasági bizottságban kialakult egy kisebbségi vélemény is a törvény általános vitára való alkalmassága tekintetében, ugyanis - ahogy az előbb már a többségi előadó részéről elhangzott - 10 nem szavazattal nem tartottuk általános vitára alkalmasnak a törvényjavaslatot. Miért?
Már az elején a bizottsági vitában is kihangsúlyoztuk, hogy teljes egészében és tisztán szakmai törvényjavaslatról van szó, és pontosan azokat a pontokat, azokat a fontos törvény-előkészítő lépéseket hiányoltuk, amelyek egy ilyen szakmai törvény eredményes kimunkáláshoz szükségesek. Hiányoltuk többek között - bár erre konkrétan a közlekedési albizottság elnöke, Fónagy úr tett is javaslatot -, hogy mivel a KRESZ módosítása valóban széles rétegeket érint, nagyon sokaknak van igen markáns véleménye, ezért olyan KRESZ-módosításra lenne szükség, amely valóban eléri a célját - és nem fogalmaz meg egyébként alkotmányjogi aggályokat is felvető kitételeket a törvénytervezetben, illetve a törvény szövegében.
Annak ellenére, hogy volt ilyen kezdeményezés, sajnos az egyeztetések nem valósultak meg, ezért az alapvető hozzáállásunk ehhez a törvényjavaslathoz az volt, hogy azt szerettük volna a bizottság tagjaival elfogadtatni, hogy vonja vissza a tárca átdolgozásra ezt a törvényjavaslatot, hiszen valóban fontos kérdésekről van szó, amelyek szabályozásával alapvetően a kisebbségi álláspontot képviselők is egyetértettek. Egyetértünk azzal, hogy szükség van a KRESZ módosítására, de nem olyan módszerekkel, amelyek egyébként alkotmányjogi aggályokat is felvetnek. Ez volt az egyik olyan pont, ami miatt úgy láttuk, hogy jelen formájában ez a törvénytervezet nem alkalmas az általános vitára.
Itt konkrétan felvetődött néhány olyan kérdés, ami a már említett objektív felelősség elvéhez kapcsolódik, hiszen fuvarozó szervezetek, nagyobb flottával rendelkező gépjármű-tulajdonosok folyamatosan jelezték, és a bizottsághoz különböző anyagokat eljuttattak, hogy kivitelezhetetlen és elfogadhatatlan számukra is ennek a bizonyos objektív felelősségnek az elve, vagyis hogy törvényben kimondva olyanokat büntessünk bizonyos közlekedési szabálysértések elkövetésével, akik egyébként nem közvetlenül elkövetői a szabálysértéseknek.
Mi többek között osztjuk azokat a véleményeket is, amelyek ebben az ügyben alkotmányossági aggályokat vetnek fel. Itt mindenképpen úgy érezzük, hogy nagyon nagy szükség lett volna arra az előzetes egyeztetésre, amely akár a gazdasági bizottság közlekedési albizottságában is megvalósulhatott volna a különböző képviseleti szervek bevonásával; hiányoljuk. Véleményünk szerint ez az 5. §, amely a törvényben található, nem alkalmas arra - még módosító indítványokkal sem -, hogy a megfelelő formában elfogadható legyen.
A másik komolyabb probléma, amit felvetettünk, az a légiközlekedési törvény módosításával kapcsolatos, hiszen láthatóan, a törvényt részletesen átnézve valóban el lehet azt mondani - mint ahogy az államtitkár úr expozéjában is elhangzott -, hogy bizony pontosítások zajlottak, de egy olyan törvény, amelyben ilyen szintű és ilyen mennyiségű törvényi pontosításra és kiegészítésre, toldozásra-foldozásra van szükség, alapvetően már nem tudja azt a célt szolgálni, amire valóban hivatott lenne. Ezért mindenképpen itt szükségesnek láttuk volna megfelelő előkészítés után akár egy új törvény benyújtását is. Sajnos, erre sem kerülhetett sor.
Ezek voltak azok a legfontosabb érvek, amelyek a bizottsági vitában felmerültek, és amelyek miatt mi, a bizottság kisebbségét alkotó képviselők úgy láttuk, hogy ebben a formában alkalmatlan az általános vitára. Azt szerettük volna elérni, és mind a mai napig az az álláspontunk, hogy így, ebben a formában ez a törvénytervezet sajnos nem fogadható el. Mindenképpen célszerűbbnek látnánk, ha a tárca ezt a törvénytervezetet átdolgozásra visszavonná, mert meggyőződésünk, hogy például a közúti közlekedés esetében a cél, amit a tárca el akar érni, mindenképpen olyan, amit mi is el szeretnénk érni. Támogatjuk azokat a lépéseket, amelyek a jogszabályi változáshoz szükségesek lennének, hogy valóban a közlekedés biztonsága a közutakon erősödjön, de így ebben a formában ezt nem tudtuk és nem is tudjuk támogatni.
Köszönöm szépen. (Taps a Fidesz soraiból.)
(14.40)
