DR. SZILI KATALIN
DR. SZILI KATALIN
DR. SZILI KATALIN (MSZP): Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Szeretném képviselőtársaim kedvéért is rögtön előre jelezni, hogy Baranya 2. számú választókörzetének képviselőjeként szólok. Azért is, hiszen ennek a körzetnek 1994 óta vagyok a képviselője, sokszor én magam is megfogalmaztam, képviselő úr, különböző fórumokon is, hogy nagyon örülnék, ha lenne már egyszer ennek az országnak egy olyan kormánya, amelyik nemcsak a prímszámokat ismeri akkor, ha autópálya-építésről vagy fejlesztésről van szó.
Ha már a mai alkalommal többször mondtam azt, hogy átléptük a saját árnyékunkat, hogy történelmi ez a pillanat, akkor most valóban el kell mondanom, hogy számomra ez egy öröm, hogy elénk került egy olyan országgyűlési határozati javaslat, amelyben a mostani kormány nyilvánvalóvá tette, hogy komolyan gondolta azt, amit az Új Magyarország fejlesztési tervben megfogalmazott, és nemcsak amiatt, mert az 5/C korridort Magyarországnak meg kell építenie, hanem azért is, mert Dél-Dunántúl térségének a felzárkóztatása fontos.
Ez valóban fontos, hiszen az elmúlt 13 esztendő alatt pártállástól függetlenül baranyai képviselők, de hozzátehetném tolnai képviselőtársaimat is, sokszor, sok helyütt megfogalmaztuk, hogy az egyik legfontosabb feltétel a térség megközelíthetőségének a biztosítása. Azért az jól látszik, való igaz, az elmúlt évek statisztikai adataiban, hogy nem vált előnyünkre az autópálya vagy az autóút hiánya. Ebben meg kell önöknek vallanom, hallottam szakemberektől azt is, hogy az autópályához képest az autóutak abban különböznek, hogy szintben lehet kereszteződés az autóutaknál. Nekem a legfontosabb az, tisztelt képviselőtársaim, hogy legyen megközelíthetősége a térségnek. Számomra az egy fontos tétel ebben, hogy garanciális elemként jelölte meg a kormány, hogy 2010. március végéig meglesz ez az autópálya. Ebből a szempontból az a fajta iteráció, hogy a Dunaújváros-Szekszárd vagy a Szekszárd-Bóly-Pécs szakasz építése kezdődik-e előbb, meg kell hogy önöknek mondjam, hogy azzal a támogatással szeretném ezt az országgyűlési határozati javaslatot útnak bocsátani, hogy 2010 tavaszán szeretnék részt venni majd az utak átadásán is.
Ez két dolog miatt is fontos. Nyilván nem feltételezi, de azt gondolom, megfogalmazhatjuk, hogy nem hagyható figyelmen kívül, egyrészről a gazdaság, a versenyképesség miatt, hiszen ma az ember, ha egy befektetővel találkozik, az első kérdése az, hogy van-e tíz kilométeren belül autópálya, mert ha nincs, akkor nem látja kellő időben megtérülőnek a tőkét.
A tőkének van egy ilyen tulajdonsága. Ha mi valóban azt szeretnénk, hogy a Dél-Dunántúl az ország többi térségeihez képest is versenyképes tudjon maradni, akkor valóban rendelkeznünk kell azzal is, hogy ezt a megközelíthetőséget biztosítsuk.
Van egy másik, amit említettek képviselőtársaim, Európa kulturális fővárosa. Biztos vagyok benne, ha nem lett volna 2010-ben Pécs Európa kulturális fővárosa, akkor is ez a beruházás megvalósulna. Viszont azt gondolom, hogy ebben a formában már feltételezik egymást. Nem lehet Európa kulturális fővárosa anélkül, hogy a megközelíthetősége ne lenne európai módon biztosított. Ugyanakkor azt gondolom, hogy ezzel is megerősíti még egyszer a kormány azt, hogy valóban Pécsett lesz Európa kulturális fővárosa. Bárki bármit gondol, próbálja elbizonytalanítani ezt, ugyanúgy, ahogy elbizonytalanodnak azok a képviselőtársaim, akik hallomásból próbálnak meg esetlegesen más utakat találni, számomra garancia az, hogy a kormány ezt előterjesztette, hogy 2010 márciusáig ennek az építése megtörténik. Külön megköszönöm azt, hogy találtak erre megfelelő konstrukciót.
Biztos vagyok benne, hogy ez az autópálya lesz az, amelyik a leghamarabb meg fogja hozni a megtérülését. Köszönöm, államtitkár úr, és kérem, hogy tartsa is a kormány ebben a szavát.
Köszönöm, és támogatni fogom az előterjesztést. Köszönöm, elnök úr. (Taps.)
