DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Országgyűlés! Mint arra az írásbeli válaszban is utaltunk, a II. Rákóczi Ferenc Tisza-híd állapotának felmérésére célvizsgálat készült, amely teherbírási kockázat pontosítását és a pályalemez teherbírásának ellenőrzését is magában foglalta.
Ez a vizsgálat tette szükségessé a 30 kilométer/óra sebességkorlátozást, illetve a 20 tonna össztömeg-korlátozást. Továbbra is megerősíthetem, hogy a Tisza-híd felújításánál hosszú távon a műszaki megoldást egy teljes vasbeton pályalemez, illetve ortotróp szerkezetté történő átalakítás jelentené. A Tisza-híd átépítését a közelben lévő két ártéri híd, valamint a Kraszna-híd felújításával együtt, egy csomagban célszerű elvégezni. Ennek a lehetőségnek az ütemezése azonban még továbbra is vizsgálat tárgyát képezi.
Sajnos, nem tudom megnyugtatni, a Tisza-híd mielőbbi rekonstrukciója nem vitatott, ugyanakkor figyelemmel kell lennünk arra, hogy az országos közutak felújítására rendelkezésre álló költségvetési forrásból 30 ezer kilométer hosszúságú úthálózat felújítását kell elvégeznünk.
(16.20)
A híd felújításának e pillanatban becsült költsége pedig olyan mértékű, amely a 2008. évi országos felújítási keret jelentős részét igénybe venné. Ez pedig számos más jelentős beruházás megvalósítását veszélyeztethetné.
A vásárosnaményi Tisza-híd felújítása műszakilag az ártéri műtárgyak felújítását és kerékpárút kiépítését is magában foglalja a jelenlegi terveink szerint, ezért a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központtal a beruházás mielőbbi megkezdése érdekében a feladat ütemezhetőségéről és a 2008. évi források tehermentesítéséről újabb terveket kell készíttetnünk. A vizsgálat befejezéséig tisztelettel kérem a képviselő úr szíves figyelmét.
Köszönöm szépen. (Szórványos taps az SZDSZ soraiból.)
