DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Tisztelt Képviselő Úr! A teherszállítás - hogy a végén kezdjem a válaszadást - sorsa nem a MÁV, hanem a fuvarozók bizonytalanságát jelenti. Azért nem tudjuk megmondani, hogy mekkora lesz a teherforgalom, mert nem a MÁV adja fel és nem a MÁV fogadja ezeket a teherküldeményeket. Amennyiben azon a vonalon teherszállításra igény van, akkor ez generálja az ottani pályahasználatot, és ez generálja a költségeket. A MÁV azt vállalja, hogy a pálya rendelkezésre áll, amennyiben ott teherszállítás bonyolódik. Ez fogja meghatározni azt, hogy ott milyen pályahasználat és ezzel kapcsolatban milyen kérdések, milyen költségek merülnek fel.
A másik kérdés: a pályázat tekintetében nem tudom önnek megmondani, hogy mi a pályázat neve, egy biztos, hogy a pályázatokat a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium háttérintézménye, az erre szakosodott útfejlesztő vállalkozás, útfejlesztő társaság fogja kiírni ezekre a három, négy számjegyű, illetve egyéb utakra.
A Békés és Murony közötti vonalszakaszra a szakértői vizsgálatok alaposak voltak. Ismét hangsúlyozom: nem azért nem tudunk megmondani költségmegtakarítást, mert nem számoltuk ki, hanem azért, mert nem tudjuk, hogy milyen forgalom lesz azon a pályaszakaszon.
(16.30)
Azt meg tudom önnek pontosan mondani, és nagyon szívesen meg is mutatom erre a vonalszakaszra, hogy a személyszállítás szüneteltetése mekkora megtakarítást jelentett konkrétan ezen a vonalszakaszon is.
Tehát - mint korábban is hangsúlyoztuk - a pálya rendelkezésre fog állni, a személyszállítást nem megszüntettük, hanem szüneteltetjük ezen a szakaszon, és a teherforgalom számára adottak a lehetőségek adott pályán a közlekedésre. Amennyiben útvonalromlás a közúton fennállna, abban az esetben pedig intézkedünk annak megelőzéséről.
Köszönöm szépen.
