DR. FAZEKAS SÁNDOR
DR. FAZEKAS SÁNDOR
DR. FAZEKAS SÁNDOR (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Az ajánlásban 32. sorszámon szereplő módosító indítványhoz szeretnék hozzászólni, amelyet dr. Vadai Ágnes képviselőtársunk is itt a vita korábbi fázisában említett, és amely az anyagnak mindenképpen az egyik legfontosabb része, és különösen a Tiszántúl, Karcag szempontjából, Nagykunság szempontjából is egy nagyon jelentős fejlesztési elképzelést tartalmaz, az M4 Üllő keleti rész, illetve Püspökladány-Kelet közötti részre kiépítés, tehát a mostani 4-es főútnak a fejlesztését érinti, ami már régi téma, hiszen több ciklus óta húzódik. És mi, akik azon a részen élünk, tudjuk azt, hogy például a Tiszántúl gazdasági lemaradásának nem oka az autópálya-építés elmaradása, autóút-építés elmaradása; következmény a gazdasági lemaradásunk, az autóút, a közlekedési lehetőségek leértékelődése, az autóút hiánya az, amely az egyik legjelentősebb hátrány, amelyet a térség szenved.
(19.50)
Hosszú évek lobbimunkája hozta azt, hogy néhány szakaszon már komoly munkálatok folytak az elmúlt években. Sikerült a szakmai döntéshozókkal a kilencvenes évek elején elfogadtatni azt, hogy szükséges egy autóút, illetve autópálya megépítése ezen a területen, és a 3-as és az 5-ös út között az ország középső részén élő több millió ember számára is javulhatnak a közlekedés feltételei. Több szakasz elkészült. Örvendetes, hogy Albertirsánál, Ceglédnél, Szajol és Szolnok között, valamint Törökszentmiklósnál is elkerülő utak, illetve négysávos szakaszok készültek, de ez nem elég, mert köztük vannak olyan hézagok, ahol nagyon nehéz a forgalmat túlélni. Mintegy 20 ezer gépjármű mozog itt naponta, és mindennaposak a balesetek is, hiszen bármerre is vezetnek az autópályák - a 3-as közelíti a keleti határt -, sík területen a legrövidebb útvonal még mindig Budapest és Nagyvárad, illetve a bukaresti és balkáni területek között ezen a részen keresztül vezet, tehát a Berettyóújfalu, Püspökladány, Karcag, Szolnok és Budapest irányába zajló forgalom nem fogja elkerülni ezt a vidéket, sőt még fokozott növekedésre is számíthatunk. Ez összefüggésben van az Európai Unió gazdasági növekedésével éppúgy, mint a térségben zajló különböző iparfejlesztésekkel, ipartelepítésekkel. Elég, ha csak Karcagot említem, a laktanya ipari célú hasznosítására és az ipari parki fejlesztésre utalok, de máshol is kezd komoly tőke a térségbe települni. Mindez indokolja, hogy itt a fejlesztési elképzelés támogatást kapjon, és az érintett útszakasz mellett élő többmilliós lakosság közlekedési feltételei mellett a tranzitforgalom is jelentőset tudjon haladni.
Az is hozzátartozik, hogy mindez csomópontok, felüljárók, útkereszteződések kiépítését is hozza magával, illetve elengedhetetlen a mellékúthálózat, valamint a vasút fejlesztése is, hiszen itt vannak olyan kapcsolódó beruházások, mint a vasút gyorsvasúttá történő kiépítése, hogy csak egyet emeljek ki a sok közül.
Minderre tekintettel mi is javasoljuk ennek az indítványnak a támogatását, amelyet a magunk részéről is elfogadunk. Köszönöm szépen.
