DR. VITÁNYI ISTVÁN
DR. VITÁNYI ISTVÁN
DR. VITÁNYI ISTVÁN (Fidesz): Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Mielőtt az ajánlás 47. számú pontjában beadott módosító javaslatomról beszélnék, én is csatlakozom a Márton Attila képviselőtársam által előadottakhoz; nevezetesen ahhoz, hogy üdvözöljük a 32. ajánlásban beadott, Vadai Ágnes és társai által jegyzett módosító javaslatot, miszerint az M4-es Üllő-Kelet és Püspökladány-Kelet közötti 148 kilométert vegyék be autóútnak a mostani jogszabálytervezetbe. Ugyanazokra tudnék hivatkozni én is, mint amit a képviselőtársaim is elmondtak. Vadai Ágnes szó szerint azt mondta, kikerül az ország vérkeringéséből, illetőleg valódi lehetőséget nyújtana a térségnek.
Én ezt azért szeretném továbbfejleszteni, hiszen Püspökladányig jön ez az út, és Magyarország határa nem Püspökladánynál, hanem Ártándnál végződik, és valódi lehetőséget nyújtana, ha Ártándig megépülne a 47-es ajánlásban megjelölt 60 kilométer útszakasz a Bihar-Sárréten lakó embereknek. Hiszen ha megnézzük Magyarország térképét, és ismerjük azt, hogy melyek azok a területek, települések, amelyek az ország leghátrányosabb területei közé tartoznak, akkor a Berettyóújfalu központú bihari térség az ország kilenc leghátrányosabb térsége közé tartozik.
Az köztudomású tény, mindenütt olvassuk, hogy azok a térségek fejlődnek, ahol autópályák vagy autóutak vannak, illetőleg ennek a 30-40 kilométeres körzetében indul virágzásnak a gazdaság. Sajnos, a jelenlegi jogszabály szerint Bihar és Sárrét térségét, mintegy 130-140 ezer embert ez elkerüli, és nemhogy csökkenne az itt élők elmaradottsága, hanem ez még a későbbiek során növekszik, ha és amennyiben ez a jogszabály így kerül elfogadásra. Jelen pillanatban, ha én vagy a térségünkben lakó Budapestre akar jönni, akkor tulajdonképpen három utat választhatunk. Ha bemegyünk Debrecenbe, és úgy jövünk végig az autópályán, az 270 kilométer, ha Püspökladány, Karcag, Tiszafüred felé megyünk, 240 kilométer. A legrövidebb lenne a módosító javaslatban is beadott 4-es útnak, valamikori 4-es párjának, tehát a 42-esnek és a 4-es útnak az autóúttá fejlesztése.
Indokolja továbbá az is, ha megnézzük a határátkelőink forgalmát, a 32 közúti határátkelőből az ártándi a harmadik legforgalmasabb, közel 300 ezer kamion fordul meg az ártándi határátkelőhelyen. Megpróbáltam vasárnap este, amikor még nincs kamionforgalom, a személyforgalom is gyér, Budapestre jönni, épp tegnap jöttem, több mint 3 óra hosszát vesz igénybe az alig több mint 200 kilométer megtétele.
Arra kérem a kormányzatot, hogy a 47-es számú ajánlásban foglalt módosító javaslatomat szíveskedjék támogatni. A kormánypárti képviselőket is arra kérném, hogy ezzel a módosító javaslattal adjunk esélyt és lehetőséget a Bihar és Sárrét térségében élő embereknek.
Köszönöm megtisztelő figyelmüket. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.)
