DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL
DR. GARAMHEGYI ÁBEL gazdasági és közlekedési minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. A képviselő úr kérdésére tisztelettel azt tudom mondani, hogy az április 1-jétől bevezetett útdíj hatásai, azt gondolom, még nem mérhetők megbízhatóan. Azt gondolom, néhány hónap kell még ahhoz, hogy pontosan lássuk, a forgalomra gyakorolt hatása egyes szakaszokon milyen. Azt látjuk már, a tárca kapott ilyen jelzést, hogy a bevezetés óta néhány település, néhány útszakasz szintén szeretné, ha azok a szakaszok fizetőssé válnának. Tehát általánosan azt sejtjük, hogy valamifajta jótékony hatása, tehát az autópályákra való terelődése, a gyorsforgalmi utakra való terelődése a forgalomnak megtörtént.
A 86-os számú főút ilyen szempontból az egyik legnagyobb forgalmi terhelésű útszakasz. A Csorna és Szombathely közötti fejlesztés pontosan emiatt a kormány egyértelműen elhatározott és elkötelezett szándékai között van. A projektet a leggyorsabb előkészítéssel kívánjuk megkezdeni és befejezni. E tekintetben azt tudom mondani, hogy mivel ez közlekedési operatív program támogatással valósul meg, a mielőbbi megvalósítás egyetlen dologtól függ, és ez az előkészítés műszaki tervezési, területszerzési ütemezése, nem a forrás. Tehát itt nem tud gyorsítani a beszedett útdíj visszaforgatása erre a területre. Az előkészítési folyamat a többi útszakaszon is megkezdődött, ez egyértelműen indokolt. Ugyanakkor a műszaki előkészítés jelentős időigényű, pontosan azért, hogy megtaláljuk a legmegfelelőbb műszaki megoldást, és természetesen az érintettek jogos érdekei és jogai ne sérülhessenek.
A közösségi támogatási szerződések megkötésének gyors eljárását jelenleg is kidolgozzuk.
Köszönöm szépen. (Szórványos taps az MSZP soraiból. - Font Sándor: De nem ez volt a kérdés, hanem az útdíjból lesz-e útfejlesztés, ha jól emlékszem. Ez volt a kérdés.)
