ÉKES JÓZSEF
ÉKES JÓZSEF
ÉKES JÓZSEF (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Államtitkár Úr! Sajnálom, hogy államtitkár úr technikai okok miatt kimegy. (Dr. Garamvölgyi Ábel: Nem mentem ki, itt vagyok.)
Szeretnék önöknek egy rövid történetet elmondani. 1998-ban a parlament megalakulása után három megye összes parlamenti képviselője összefogott annak érdekében, hogy a 8. számú főútvonal egészen a határig kétszer két sávon gyorsforgalmi úttá megépüljön. Amikor a parlamenti pártok képviselői összefogtak - tulajdonképpen mindannyian -, akkor utána megalakult a 8. számú fejlesztési tanács, amely - ha minden igaz - mostanára szép lassan teljesen kiürül, hiszen abban a gyorsforgalmi tervben, amit önök a parlament elé hoztak, nem szerepel. Egészen idáig érvényes volt az a térkép, amely a dunaújvárosi híd megépülésével egészen Szentgotthárdig kétszer két sávban a gyorsforgalmi utat 2013-ig mint célt meg kívánta volna valósítani.
Az egészben az a szomorú, hogy az alatt az időszak alatt az osztrák közlekedési minisztériummal, Burgenlanddal, mindenkivel le lett egyeztetve ennek az útnak a gyorsforgalmi úttá való fejlesztésének a gyorsítása, és meg is történtek az első lépések, hiszen 2003 májusában lett átadva az a szakasz. Ma már azt lehet mondani, majdhogynem szégyenletes, no nem a szakasz átadása, hanem az, hogy nem folytatódott az út építése. Veszprém és Márkó között egy mintegy másfél kilométeres szakasz megépült, de Márkó előtt ötszáz méterrel megállt. Medgyessy Péter a parlamenti választások idején gőzerővel megígérte, hogy a határig le fogunk érni. De ugyanezt tette Gyurcsány Ferenc is tavaly a parlamenti választások előtt, sőt a Veszprém Megyei Napló is foglalkozott azzal a kérdéssel, hogy meg fog épülni. De lám, ebben a tervben már csak egy megerősítés szerepel.
Én még visszaemlékszem arra, amikor Pál Béla államtitkár volt Veszprém megyéből, hogy volt egy vita, hogy miért nem folytatódik tovább a kétszer két sáv építése Márkó irányába. Akkor az volt a kifogás, hogy a kisajátítás - fogalmazzunk így - nem megvalósítható. Én már akkor javasoltam, hogy nemzeti érdekből egy olyan törvényt kell alkotni, amely a kisajátítást az adott cél érdekében lehetővé teszi, és aminek révén az úthálózat-fejlesztést meg lehet valósítani. Ha valaki ma ránéz a statisztikákra és a térképekre, azt tapasztalja, hogy a legnagyobb forgalom abból az irányból közelít - mármint a kamionforgalom -, és a 8-as út jelenlegi szélessége és állapota indokolttá tenné azt, hogy Márkótól a határig a teljes kétszer kétsávosítás megtörténjen, hiszen a baleseti statisztikák is azt mutatják, hogy Városlőd, Herend, Bakonygyepes és Devecser környékén van ma Magyarországon a legtöbb baleset, mégpedig pontosan ebből adódóan. De a forgalomszámlálási trendek is visszaigazolják azt, hogy a legforgalmasabb útszakasszá vált a 8. számú főútvonal.
Két parlamenti ciklusban - 1998-2002 között az Orbán-kormány idején, valamint 2002-2006 között - a 8-as út fejlesztése szerepelt a programban. Ma önök ezt teljes egészében kivették belőle, és csak egy burkolatmegerősítést terveztek be Márkó és Ajka között, valamint Körmend irányába, de ez - ahogy az előbb is elmondtam - nem fedi azt a valóságot, amit három megye összes parlamenti képviselőjének nyolc éven keresztül sikerült úgy elfogadtatni, hogy ennek a fejlesztése valóban végrehajtásra kerüljön. Azt szeretném kérni, hogy ha valaki Veszprém, Vas vagy Győr-Moson-Sopron megyében jár, az úthálózat-fejlesztés során vegye figyelembe, hogy az áthaladó forgalom - s főleg most, hogy Románia és Bulgária csatlakozása után hihetetlen mennyiségű kamion zúdul rá a 8-as útra és halad keresztül - indokolttá teszi azt, hogy a 8-as út fejlesztése ne csak burkolatmegerősítéssel, hanem Márkótól a határig kétszer kétsávos gyorsforgalmi út megépítésével történjen meg.
Nem tudom, mennyit hallott mindebből államtitkár úr, de 1998-ban egy összparlamenti párti képviselői összefogással sikerült abba az állapotba hozni, hogy 2013-2018 között realitása lett volna annak, hogy a gyorsforgalmi út megépüljön, de a mai előterjesztés ezt sajnos nem támasztja alá, és az a fejlesztési tanács is, amely annak idején megalakult, szépen kihal, elvérzik, mert a mai döntések miatt teljesen elveszti a funkcióját. Szeretném, ha államtitkár úr nem azt hangsúlyozná, hogy ezek a prioritások. Akkor is voltak prioritások! Az nem működik, hogy négyévente megpróbáljuk a prioritásokat úgy keresztülhúzni, hogy adott esetben azok a ráépülő fejlesztések, iparipark-építések, amelyek ebben a három megyében megindultak - pont arra alapozva, hogy pár éven belül megépül a gyorsforgalmi úthálózat -, leálljanak. Sajnos ma már ott tartanak, hogy bedugul az egész.
Itt jön be az egészségügy kérdése, mégpedig a megközelíthetőség szempontjából. Felteszem a kérdést, hogy ha egy mentő elindul a terhelt 8-as úton a kamionok között, a kétszer egy sávon hány perc alatt tudja a beteget elérni vagy megfelelő helyre szállítani. Még egyszer szeretném kérni, hogy kerüljön vissza a tervbe a 8-as út kétszer kétsávos gyorsforgalmi úttá való fejlesztése, már csak azért is, mert - mint már mondtam - a jelenlegi kormányfő is és az előző is ígéretet tett erre Veszprém és Vas megyének. Szomorú lenne, ha ezt az ígéretet csak a választásoknál hangsúlyoznák. Jó lenne, ha ez tettekben is megnyilvánulna, és Veszprém, Vas meg Győr-Moson-Sopron megye esetében azok a fejlesztések, amelyek nyolc éven keresztül szerepeltek a tervekben, meg is valósulnának.
Köszönöm a figyelmüket. (Taps a Fidesz soraiban.)
