DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS, a gazdasági és informatikai bizottság kisebbségi véleményének ismertetője: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! A többségi vélemény megfogalmazója jól közvetítette a gazdasági bizottságban lefolytatott vitát, melynek a lényege az volt, amit kisebbségi véleményként is megismétlek, hogy a Szekszárd-Bóly, Bóly-Pécs gyorsforgalmi útszakasz megépítésére szükség van. Ami korábban is, most is vita közöttünk, hogy milyen körülmények között, milyen áron, milyen feltételek mellett. Magyarországon a koncesszió mint jogintézmény eddig nem hozott sikert. Minden egyes, koncesszióban épült infrastrukturális fejlesztés így vagy úgy kudarcot vallott. Vissza kellett vásárolni az M1-est, az M5-össel kapcsolatos történések pedig a Ház előtt tökéletesen ismertek. Másfél-kétszeresét kellett fizetni ezekért az autópálya-szakaszokért, csak azért, mert az éppen hatalmat gyakoroló elit egy politikai kényszer teljesítésének hatálya alatt bármi áron bele akart ezekbe kezdeni, és bármi áron meg akarta építeni.
Nem az ellenzék mondja - bizottsági ülésen is elmondtuk, itt is elmondom -, hanem az M6-os Budapest-Dunaújváros közötti szakaszának PP-program keretei között történt megvalósításával kapcsolatos előterjesztésben mondja, mondta maga a kormány, hogy ezek a konstrukciók az állami közvetlen megrendeléshez képest mintegy 1,4-1,9-szer kerülnek többe, mint alapesetben. Azokban az években a kormánynak, a Medgyessy-, majd a Gyurcsány-kormánynak volt egy olyan törekvése, hogy ezeket a nagy fejlesztéseket kivegye a költségvetésből. Ez költségvetés-technikailag érthető volt, bár nem volt tolerált. Mi akkor is kifogásoltuk, és ami szomorúbb, az Európai Unió is kifogásolta, majd visszatette a költségvetésbe ezeket a tételeket. Tehát ma, 2007-ben ez a megoldás nem látszik indokoltnak, tehát ilyeténképpen végképp nem értjük azt, hogy a kormány miért a minden eddigi magyar gyakorlatban sikertelennek bizonyult koncessziós megoldást erőlteti, és miért a saját maga által is elismerten nagyon drága, egyébként magyar szabályozást is hiányoló PPP-konstrukciót erőlteti.
Összegezve tehát a kisebbségi véleményt: az M6-os továbbépítését az ország teherbíró képességének függvényében fontosnak tartjuk. Megvalósítását mint az ország egyik legfontosabb útvonalának megvalósítását - s azt is hozzáteszem, hogy az eddig meg nem épült szakaszok egyszerűen ma már életveszélyesek - nem vitatjuk. Ugyanakkor nem értjük, hogy miért az ország, az adófizetők számára rendkívül hátrányos pénzügyi konstrukcióban, miért egy Magyarországon többször kudarcot vallott jogi konstrukcióban kívánják ezt megvalósítani. Ezért - mint ahogy a gazdasági bizottsági vita során leadott szavazatunkkal ezt kifejeztük - mi tartózkodtunk, nem az út építése, hanem az ahhoz javasolt pénzügyi és jogi konstrukció ellen. Ezt fogjuk a plenáris ülés szavazásakor is tenni. Köszönöm a figyelmüket.
