DR. KÓKA JÁNOS
DR. KÓKA JÁNOS
DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter: Tisztelt Képviselőtársaim! Azt gondolom, hogy ebben a vitában álljunk meg egy pillanatra, mert ez így nem dialógus, hanem “duológus”, nem párbeszéd, hanem egymás mellett beszélünk el. Önök folyamatosan elmondják, hogy nem lehet majd munkába járni, települések szakadnak el, a közszolgáltatás leépül. Ez nem igaz! Ennek az ellenkezője a célunk: pontosan az, hogy ne fölösleges, senki által nem használt kapacitásokba öntsük a pénzt, hanem azt tudjuk finanszírozni a vasúti szolgáltatásban, amire valódi igény mutatkozik. Hogyha egy-egy vonatpárt négyen vagy öten használnak, az azt jelenti, hogy nincs rá valós fogyasztói igény. Hogyha az utasok négyötöde a Volánbuszt használja, az azt jelenti, hogy ezek az utasok szavaztak, hogy nekik kényelmesebb az az adott Volánbusz-közlekedés.
Néhány dolog, amit ön említ, egészen egyszerűen nem igaz. Nem igaz, hogy a menetdíjak a Volán és a busz esetében 30 százalékos különbözőségűek. (Moraj a Fidesz soraiban. - Dr. Kontrát Károly: De igaz!) Nem igaz az, hogy kimaradnak települések. Nem marad ki egyetlenegy település sem, ahol korábban… (Dr. Kontrát Károly: Várkesző kimarad, tessék eljönni! Meghívjuk a miniszter urat!) Nem igaz, nem marad ki egyetlenegy település sem!
Az sem igaz, hogy nem egyeztettünk. Mindenhol végigmentünk, jegyzőkönyveztük, hogy kikkel folytattuk végig az egyeztetést. Minden egyes régióban részletesen folyt egyeztetés az utóbbi négy hónapban, részletes forgalomszámlálási adatok ismeretében hoztuk meg azokat a döntéseket, amelyeknek az elkerülhetetlenségéről, tudom, hogy az önök közlekedési szakemberei is meg vannak győződve.
Önök egy olyan dolog ellen hadakoznak, amely ellen azért értelmetlen hadakozni (Kontur Pál: Te vagy a miniszter, azért!), mert nyilvánvalóan be kell látni, hogy a közpénzek felhasználásáért ugyanúgy felelősek vagyunk, mint azért, hogy szimbolikus értékkel megőrizzünk olyan vasútvonalakat, amelyeket az önök kedvenc napilapja, a Magyar Nemzet “Halálra ítélt vasútvonalak” címmel napi vagy heti rendszerességgel folyamatosan sirat. Nincsen más lehetőségünk, értsék meg! Ez az a lehetőség, amivel egyszerre tudjuk takarékosan költeni az adófizetők pénzét és modernizálni a közszolgáltatást.
14 vasútvonalon szünetel a szolgáltatás, ahol mindenütt a területileg illetékes Volán-társaságok veszik át a közszolgáltatást. A Pápa-Környe vasútvonal forgalmát a Vértes Volán és a Bakony Volán látja el, az eddigi hat pár vonat helyett hat pár új autóbuszjárat indul, amelyek érintik majd a vasútvonal által eddig elkerült Vérteskethely, Béb és Nagygyimót községeket is. A Pápa-Csorna vonalon a Kisalföld Volán és a Bakony Volán járatai közlekednek majd. Az autóbuszjáratok érintik Rábapordány belterületét, valamint Rábacsanak és Egyed községeket is. Remélhetőleg ezek a többletszolgáltatások az utasok megelégedésére szolgálnak majd.
Hangsúlyozni szeretném, hogy minden egyes vonal esetén a döntéseket sokirányú vizsgálat előzte meg: felmértük az utasforgalmi adatokat, az áruszállítás lehetséges mennyiségét, a pályafejlesztéseket, a fejlesztési terveket, elemeztük a környezetvédelmi és a gazdaságossági szempontokat, a vonalak esetleges nemzetközi kapcsolódását, valamint azt, hogy a döntések milyen hatást gyakorolnak a szolgáltatókra és a munkavállalókra. Az érintett önkormányzatokkal és a szolgáltatókkal minden egyes településen egyeztettünk, az egyeztetések alapozták meg ezt a végső álláspontot. A környezetvédelmi és az önkormányzati tárcával is a múlt év novemberében tárcaközi egyeztetést tartottunk.
Végül megjegyzem, hogy a szolgáltatást átvevő Kisalföld Volán és Bakony Volán az új menetrendet a munkába és az iskolába járás igényeihez igyekszik igazítani. A képviselő urak állításaival ellentétben az autóbuszok minden olyan településen megállnak, ahol korábban a vonatok megállója volt, sőt, új települések is bekerülnek az ellátásba, ugyanakkor megmaradnak a korábbi közvetlen, rövidebb menetidejű Volán-járatok is, így az érintett lakosok nem veszthetik el a munkahelyüket (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.), nem maradnak munka nélkül a szünetelő vonatokon korábban szolgálatot teljesítő vonatosok sem, hanem többségük más beosztásban dolgozik tovább.
Kérem a képviselő urat, hogy válaszomat elfogadni szíveskedjék. Köszönöm. (Taps a kormánypárti padsorokban.)
