GULYÁS JÓZSEF
GULYÁS JÓZSEF
GULYÁS JÓZSEF (SZDSZ): Köszönöm szépen a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Államtitkár Úr! Nem először kérek szót a kisvasutak ügyében. Sajnos újra és újra, évről évre probléma a kisvasutak fenntarthatósága, működtetése és a működtetéshez szükséges források előteremtése.
Egy sajátos konstrukcióban működnek a magyarországi erdei kisvasutak, amelyek egyébként működésükkel, létükkel nem egyszerűen hozzájárulnak egy-egy térség vonzerejének a megemeléséhez, és ilyen tekintetben turisztikai értékük van, és a turisztikai vonzerő szempontjából meghatározóak, hanem az odalátogató, az ott élő emberek számára egy nagyon is fontos ügyről van szó.
Évek óta probléma a finanszírozás, utaltam rá, és sajnos ebben az évben nem került külön soron megemlítésre a kisvasutak működtetésének a kérdése. Az FVM költségvetésének keretein belül voltak olyan források - korábban 250 millió forint -, amelyből részesülhettek a kisvasutakat üzemeltetők. Miközben eltérő élethelyzetek vannak, aközben ez a típusú működés, működtetés, finanszírozási mód, ami a korábbi években gyakorlat volt, látható volt már, hogy sem a tavalyi évben nem volt megnyugtató, sem az idei évben, sőt a korábbi években is, amikor nem egy alkalommal költségvetési módosító javaslatot nyújtottam be annak érdekében, hogy egyáltalán legyenek ilyen források, és legalább a minimális működtetéshez szükséges forrást biztosítsuk.
A kisvasutak közül különösen közel áll hozzám a nagybörzsönyi kisvasút ügye. Egyfelől büszke vagyok és örülök annak, hogy a Szob-Nagybörzsöny közötti kisvasút teljes turisztikai célú helyreállítása ügyében kedvezően döntött a kormány 2008-ban, bekerült a kiemelt projektek közé, ez nagyon jó; ugyanakkor a meglévő pályaszakaszok működtetése vagy a bekapcsolható pályaszakaszok működtetési forrásainak megteremtése tekintetében a huszonnegyedik órában vagyunk.
Tudomásom szerint ebben az évben nem kaptak a működtetésre forrásokat a működtetők. Nem egyenrangú, nem egyforma helyzetben vannak a különböző kisvasutakat fenntartók, hiszen a legtöbb kisvasutat elsősorban az erdészeti társaságok, amelyek egyébként az FVM-hez tartoznak, képesek finanszírozni, a saját forrásaikból ki tudják ezt gazdálkodni, nem úgy az önkormányzati fenntartású vagy az önkormányzatokhoz kapcsolódó egyesületi, alapítványi fenntartásban működő kisvasutak, így a kemencei kisvasútra gondolok, ahol egy Kisvasutak Baráti Köre Egyesület az üzemeltető, vagy mondhatnám a nagybörzsönyit is, ahol pedig egy alapítvány.
A működtetésre idén nem voltak források. Most, az év vége felé jelent meg egy pályázat, amely viszont nagyon limitált keretösszeget tud egyáltalán ilyen célra biztosítani. Szerintem felelősségünk volna azzal, ahogy korábban én javasoltam is, hogy legyen a kormányon belül a tárcák között kooperáció, együttműködés. Korábban kezdeményezésemre, és több képviselőtársam javaslatát is figyelembe véve, felállt egy tárcaközi bizottság, azonban az utóbbi időben az üzemeltetők számára nem világos, hogy akár a tárcaközi bizottság, akár a kormány milyen felelősséggel kíván gondoskodni a működtetés és a finanszírozás alapkérdéseiről.
Tehát arra irányulna a felszólalásom és a kérdésem is a jelen lévő pénzügyminisztériumi államtitkár úr felé, hogy mit tudunk tenni, mit kíván tenni a kormány a működtetéssel összefüggő alapkérdések megnyugtató rendezése érdekében, és a jövő évi költségvetés esetében gondolkodtak-e ennek a fontos feladatnak a finanszírozásáról. Hiszen nyilvánvalóan ezek az egyesületek, alapítványok, önkormányzatok vagy az erdészeti társaságok is akár, ha erre külön kormányon belüli támogatás nincs, vagy a működtetés alapkérdései tisztázatlanok, tehát ha ez mind-mind nyitott és tisztázatlan, akkor a fenntartás, a működtetés az üzemeltetők számára megoldhatatlan.
Abban bízom, hogy a kormány odafigyel, és tenni fog annak érdekében, hogy megnyugtató módon, biztos háttérrel tudjanak a jövőben működni a kisvasutak.
Köszönöm a figyelmüket.
