DR. DÁVID IBOLYA
DR. DÁVID IBOLYA
DR. DÁVID IBOLYA (MDF): Elnök Asszony! Miniszterelnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Magyarországot újabb korrupciógyanús ügy érte el, ezúttal a botrány nem vadászgépen, hanem vonaton érkezett. A fővárosi parkolóbotrány és a Gripen-cirkusz után a MÁV Cargo privatizációjával kapcsolatban az esetleges érintettek mélyen hallgatnak. Mélyen hallgatnak, pedig hetek óta kering a sajtóban egy homályos történet a MÁV Cargo privatizációjáról, ám a kormányzat mégsem érezte szükségét, hogy a Gripen-ügy után az ország hírnevén újabb csorbát ejtő MÁV Cargo ügyében végre elmondja, mi is az igazság. Pedig a MÁV teherszállítási üzletágának eladása kapcsán nem kevesebb mint 2 milliárd forintos sikerdíjról beszélünk, melynek sem a háttere, sem pedig a jelenlegi holléte nem tisztázott. Az említett közel 2 milliárd forint pedig egy olyan 30 ezer forintos törzstőkével alapított bt.-hez folyt be sikerdíjként, amely a tenderen nyertes Rail Cargo Ausztriával kötött szerződést a megelőző tárgyalások lefolytatására. A szerződés létrejöttét és a sikerdíjat elismerte maga az osztrák vasúti társaság vezetőségi tagja is, Gustav Poschelko úr, aki maga is aláírója volt ennek a privatizációs szerződésnek.
Emlékeztetném önöket, hogy ez az Országgyűlés 2006 szeptemberében elfogadott egy törvényt, az úgynevezett lobbitörvényt, amelyik kimondja, hogy csak bejegyzett cégek és természetes személyek űzhetik ezt a tevékenységet.
(14.10)
A jogszabály hatálya kiterjed minden üzletszerűen, megbízási szerződés alapján végzett, közhatalmi döntést befolyásoló lobbitevékenységre. A lobbitörvény rendelkezéseit minden közpolitikai döntés esetében alkalmazni kell.
Tisztelt Államtitkár Úr! A MÁV felügyeleti szerve a Magyar Vasúti Hivatal. Ezt a gazdasági és közlekedési miniszter felügyeli. Mindezek alapján valószínűsíthető, hogy a lobbitörvény szabályai a szóban forgó kérdésre is vonatkoztak. A dolog szépséghibája, hogy az említett bt. nem szerepel a lobbitevékenységet folytató cégeket nyilvántartó hivatal nyilvántartásában, a cég képviselői pedig nem hivatalos lobbisták.
Szeretném önöket emlékeztetni arra is, hogy a lobbitevékenységekkel kapcsolatban közhatalmi szereplők is kötelesek jelentést készíteni. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium jelentései között nem szerepel a cég neve, mi több, mint azt a tárca lobbimegbeszéléseket taglaló nyilvános jelentéséből is tudhatjuk, a tavalyi év során mindösszesen egy, azaz egyetlenegy lobbista kereste meg a Gazdasági Minisztériumot, be nem jegyzett szervezettől pedig egyetlenegy személy sem.
Tisztelt Képviselőtársaim! Unikális jelenségnek lehetünk szemtanúi, hiszen lobbitevékenységektől szinte teljesen mentes gazdasági tárcával (Folyamatos zaj. - Az elnök csenget.) talán egy ország sem büszkélkedhet. A jelentést nem más jegyezte egyébként, mint Kákosy Csaba miniszter úr.
Az osztrák Rail Cargo Austria képviselői szerint igenis folyt lobbitevékenység, és ezt a lobbitevékenységet a megbízott magyar bt. végezte. A MÁV Zrt. úgy nyilatkozik, hogy soha semmilyen kapcsolatban nem állt a céggel, a gazdasági tárcánál ugyanakkor elismerték az említett kétmilliárdos sikerdíjra szerződött bt. képviselőjének felbukkanását, bár csak mint az osztrák fél kísérő tolmácsaként hivatkoznak a minisztériumban rá. Itt merül fel a kérdés, hogy valójában mire kapta a Geuronet Bt. a szerződésben meghatározott összeget, hiszen annak létezését a Rail Cargo Austria elnökségi tagja is elismerte.
A MÁV Cargo-üggyel immáron nemcsak a médiának, hanem a tisztelt Háznak is kötelessége foglalkozni, hiszen egyre erősebb a gyanú, hogy a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium érintett a dologban. Önök szerint, tisztelt képviselőtársaim, normális az, hogy a Format magazin szerkesztőségében, az osztrák vasút, az ÖBB berkeiben már egyaránt szinte tényként kezelik, hogy a hatalmas sikerdíj összege valójában az ügylet körül legyeskedő magyar döntéshozók és politikusok járulékával magyarázható?
Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Miniszterelnök Úr! Arra kérem a kormányt, hogy a MÁV Cargo esetében szakítson az agyonhallgatás taktikájával, válaszoljon arra, hogy mi a kormányzat álláspontja az osztrák fél, a MÁV Zrt., illetve a GKM illetékeseinek állításai között feszülő súlyos és nagyon alapos gyanúra alapot adó ellentmondásokra.
Várom a válaszokat. Köszönöm szépen. (Taps az MDF soraiban. - Szórványos taps a Fidesz soraiban.)
