GAZDA LÁSZLÓ
GAZDA LÁSZLÓ
GAZDA LÁSZLÓ (MSZP): Elnök Asszony! Tisztelt Ház! A legtöbb hozzászólásban elhangzik, ezért szeretném még egyszer megismételni azt, hogy amikor a kormány augusztus 9-én foglalkozott ezzel a kérdéssel, számot vetett azzal, hogy az az 1000 milliárd forint, amit az elmúlt tíz évben pluszként költöttünk erre a közösségi közlekedési rendszerre, az nincs, ez a dolog tovább nem folytatható. Mindenképpen szükséges egy olyan, ha nem is középtávú, de legalább hároméves program, amelynek a keretében ez az átalakítás megkezdődik. Ha a jövő évi választások után jön egy új kormány, amelyik sokkal jobb dolgot tud kitalálni, akkor módosít, változtat, esetleg megváltoztatja az egész közösségi közlekedési rendszert. Mi csak azt szeretnénk, hogy ennek a közlekedési rendszernek középtávon költséghatékony legyen a gazdálkodása, hosszabb távon kényelmes, pontos, tiszta és gyors legyen a vasúti és az autóbusz-közlekedés.
Az a program, amit most ez a kormányzat kidolgoz, a teljes kört tartalmazza. Tehát tartalmazza a helyközi közösségi közlekedés regionális átalakítását, a közlekedési szolgáltatók regionális átalakítását, tartalmazza a menetdíj és a kedvezményrendszer felülvizsgálatát és az átalakítás finanszírozását is. Mert hát csak tarthatatlan az a rendszer, ahol 6,7 millió embernek van valamilyen szociális alapon kedvezménye, a 337 ezer főn kívül, akinek menetdíjkedvezménye van erre! Ha egy 10 millió lakosú országban 7 millió embernek valaminek folytán kedvezménye van, akkor az a rendszer fenntarthatatlan. Vagy pedig olyan gazdagok vagyunk, hogy ezt így kell fenntartanunk. Az, hogy körülbelül belőjük magunkat egy közepes fejlettségi szinten arra, hogy erre a GDP 1 százalékát költhetjük, ez pedig egy normál igény, és ezekben a keretekben kell mozognunk.
Köszönöm szépen.
