VÉGH TIBOR
VÉGH TIBOR
VÉGH TIBOR, a költségvetési, pénzügyi és számvevőszéki bizottság előadója: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Parlament! Az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló előterjesztés egyik legfontosabb összefüggése, hogy bevezeti az egységes egyeztetési eljárás fogalmát és rendszerét annak érdekében, hogy a jövőben az ország egyes régióiban a helyközi közösségi közlekedést ne a központi kormányzat vagy a MÁV szervezze, hanem az erre a célra életre hívott regionális közlekedési szakbizottságok.
A módosítás, a törvényjavaslat másik fontos eleme, hogy ennek a regionális megközelítésnek a megalapozása érdekében a vasúti pályahálózatot három kategóriára oszthassuk fel: legyen országos, legyen regionális, legyen egyéb pályahálózati kör. Értelemszerűen ennek az egyeztetési eljárásnak a regionális pályahálózat lenne a tárgya és a köre. Fontosak azok a módosítási szabályok is, amelyek az autóbusszal végzett szolgáltatás tekintetében teszik majd kötelezővé az egységes egyeztetési eljárást.
A bizottsági ülésen elhangzott, hogy az elmúlt két-három évtizedben Magyarországon megváltozott a közlekedés struktúrája, rengeteg személyautó közlekedik, az emberek gyakorlatilag kevésbé használják a vasutat, kialakult egy modern úthálózat, amin a Volán-buszok gyakorlatilag megteremtették a közlekedés feltételeit.
Azt gondoljuk, azt gondolta a bizottság, hogy az emberek joggal várják azt el a közösségi közlekedéstől, hogy tervezhető, kiszámítható pénzbe kerüljön. A törvényjavaslat is megfogalmazza általános elvként, hogy a GDP 1 százaléka lenne az a plafon, amely a közösségi közlekedés költségeire szánható és költhető. Hosszú távon tehát fenntartható legyen, javuljon a szolgáltatás, átlátható és számon kérhető keretek jöjjenek létre.
Ezért a bizottság november 11-i ülésén 16 igen szavazattal, 8 nem ellenében általános vitára javasolta a törvénymódosítást.
Köszönöm szépen. (Taps az MSZP soraiban.)
