DR. OLÁH LAJOS
DR. OLÁH LAJOS
DR. OLÁH LAJOS közlekedési, hírközlési és energiaügyi minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen. Tehát képviselő úr állításával ellentétben nem tönkretesszük, hanem fejlesztjük a vasutat, amelyre a kohéziós alap és a közlekedési operatív program biztosít forrásokat, európai uniós forrásból 500 kilométernyi vasútfejlesztés valósul meg az elkövetkezendő években. A magyar vasút nem az elmúlt hét év alatt került abba a helyzetbe, ahol most tart, több kormányzati cikluson keresztül hatalmas belső adósságállományt görget maga előtt. A felelősséget tehát semmiképpen sem lehet kizárólag a mostani kormány nyakába varrni.
Mára az is tisztán kirajzolódott, hogy a nemzetgazdaság teherbíró képességét jelentősen meghaladja a helyközi közösségi közlekedés jelenlegi menetrend alapján történő működtetésének finanszírozása. Nem tartható az az állapot, hogy minden állampolgárnak 30 ezer forintjába kerül a közösségi közlekedés, miközben a színvonal fokozatosan romlik, és a naponta 330 ezer, vasúton utazónak mindössze 15 százaléka fizeti meg a menetjegy teljes árát. Szeretném azonban hangsúlyozni, hogy még egyetlen vasútvonal sorsáról sem született konkrét döntés.
Képviselő úr kizárólag a vasúti közlekedés mellett érvelt, ugyanakkor több szakmai tanulmány is cáfolta, hogy egy település fejlettsége, fejlődése attól függ, hogy van-e vasúti csatlakozása. A hazai települések kétharmadában a helyközi személyszállítási /
