DR. KOVÁCS ZOLTÁN
DR. KOVÁCS ZOLTÁN
DR. KOVÁCS ZOLTÁN (Fidesz): Tisztelt Miniszter Úr! Vannak pénzügyi források, hiszen mintegy 100 milliárd forint megmaradt, többek között a 4-es metróból, a KÖZOP-ból, tehát a felüljárót 800 millióból Csornán meg lehetne építeni.
Miért volt kevés az utas? Azért, tisztelt miniszter úr, mert rossz menetrendet csinált a MÁV, rossz volt a megrendelés. Olyan lehetetlen időben kellett közlekedni, amikor az utasok nem szálltak fel a vonatra, majd ezt úgy váltották ki busszal, hogy a buszt ugyanebben az időben elindították. Ennek semmi értelme nem volt.
Ami pedig a pályahasználati díjat illeti: ha az önkormányzatok vennék birtokba ezt a vasútvonalat, vonatonként 13 ezer forintot kellene a magyar államnak fizetnie azért, hogy ott egy normál menetrendű vasutat el lehessen indítani.
Ami pedig a 10-es számú vonalat illeti: önök azt írják, hogy az országos megrendelésű vasútvonalaktól távol eső kisebb városok bekapcsolását az országos vérkeringésbe autóbusszal kell biztosítani, például Kalocsa-Mór-Pápa. Tájékoztatom, miniszter úr, hogy Pápa város lakosságát illetően az országban a 28. a háromszázhuszon-egynéhány városból. Ezen a vonalon több mint kétezer utas utazik naponta (Az elnök csengetéssel a hozzászólási idő leteltét jelzi.), ellentétben az országos megrendelésű másik vonallal, a 11-essel, ahol csak 528. Lehetetlen így közlekedést fejleszteni, viszont a térséget el lehet lehetetleníteni. (Taps a Fidesz és a KDNP padsoraiban.)
