DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ
DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ
DR. MEDGYASSZAY LÁSZLÓ (KDNP): Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! A minisztérium honlapján október 21-én, szerdán reggel az országos és regionális megrendelésű vasúti közszolgáltatási menetrendtervezetében még a teljes Győr-Veszprém vonal menetrendje szerepelt, másnapra, 22-ére azonban már csupán a Győr-Zirc-Győr menetrend volt található. Tehát egy nap leforgása alatt valaki lecsonkolta a menetrendet a következők szerint: törölte az Eplény és Veszprém sorokat, valamint a Veszprém-Budapest, Budapest-Veszprém csatlakozást. Minden indulási időpont maradt a régi, arra azonban nem figyeltek, hogy a Zirc-Győr menetrendi mezőben a kilométer-számozás Zirctől nullával kezdődjön, tudniillik 21 kilométerrel kezdődik, mintha Veszprémből indulna a vonat. Szakemberek szerint a Győrből jövő vonatok és a személyzet így minden esetben körülbelül másfél órát várakozik Zircen; ennyi idő alatt járták meg a Zirc-Veszprém-Zirc utat, azaz csak üzemanyag-megtakarításról beszélhetünk, viszont a zirci buszos átszállásra kényszerítés miatt sok utast veszít a vonal, sokan nyilván inkább végig busszal utaznak majd.
A Veszprém-Zirc vonalrész bezárása ellehetetleníti a Budapest-Székesfehérvárról, illetve a Balaton-régióból a Veszprémben átszállásos utazásokat Zirc-Bakony-Pannonhalma-Győr felé, ezáltal nemcsak a megmaradó csonka vonalat, hanem a kissé elképesztő és következő kérdéseket veti fel: milyen rend vagy káosz vagy kapkodás uralkodik a minisztériumban, hogy egy menetrend-változtatást egyik napról a másikra az elmondottak szerint hoznak létre? Milyen előnyökkel jár a MÁV szempontjából a nyúlfarknyi Veszprém-Zirc vonalon a személyforgalom megszüntetése? Várom megtisztelő válaszát és észrevételét. (Taps a Fidesz és a KDNP padsoraiban.)
