DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselőtársaim! A vasútról szóló híradások egyébként gyorsan változó hírek. Legutóbb 46 vasútvonal s 1360 kilométer pálya bezárásáról, illetve üzemszünetéről írnak. A vasútvonalak bezárásával a kormány komoly gazdasági hátrányokat okoz, és emellett tönkreteszi a vidéken élő több százezer, több millió ember mindennapjait.
Ismert már előttünk, hogy a kormány megszorító intézkedéseivel 120 milliárd forintot von el az önkormányzatoktól, amelyek így az alapszintű oktatást vagy a helyi egészségügyet is alig tudják fenntartani. Ezután a kormány az önkormányzatokra kívánja hárítani a vasútvonalak jelentős részének fenntartását, miközben teljesen tisztában van azzal, hogy az önkormányzatoknak erre egyetlen fillérjük sem marad.
A kormány képtelen arra, hogy biztosítsa a magyar emberek számára a megfelelő szintű vasúti közlekedést, holott ez az állam egyik alapvető kötelezettsége lenne. Alapvető kötelezettség a közösségi közlekedés feltételeinek biztosítása, a /
A vasúti közlekedést a kormány költségvetési tételnek, egy egyszerű számnak tekinti, míg a vidéki emberek számára ez létkérdés, mert elengedhetetlen a munkába, iskolába járáshoz vagy az orvoshoz való eljutáshoz. A kormánynak a megszorítások a fontosak, ahelyett, hogy azon dolgoznának, hogy a magyar emberek pontos, jó minőségű vonatokon utazhassanak.
Nem az a perdöntő, nem az a mérvadó, hogy ma hányan utaznak a lepusztult, megbízhatatlan járatokon, hanem az, hogy megfelelő menetrend és elfogadható szolgáltatás mellett hányan választanák a közösségi közlekedést az egyéni közlekedés helyett, hányan utaznának személygépkocsi helyett a környezetbarát, energiatakarékos, biztonságos vasúton. A vasúti szárnyvonalak bezárása semmifajta komoly hasznot vagy megtakarítást nem jelent, viszont még nehezebb helyzetbe hozza a vidéken élő embereket, családokat.
Mindeközben a MÁV-nál most alakul a következő BKV-botrány. Kiderült, hogy több mint 200 millió forintot fizettek ki végkielégítésként három vezetőnek. Végkielégítésre tehát találtak több száz millió forintot, az emberek számára fontos vasútvonalak fenntartására viszont nincs. Ez egy elfogadhatatlan, tarthatatlan gyakorlat, amelyért a felelősöket mind jogi, mind politikai értelemben felelősségre kell vonni.
Meggyőződésünk, hogy a kormánynak nem tönkretenni, hanem fejleszteni kell a vasúti közlekedést. Előbb szép szavak hangzottak el Európáról, arról az Európáról, amelyben felismerték a vasúti közlekedés stratégiai fontosságát, és az infrastruktúra-fejlesztést mint az elmúlt időszakot és napjainkat sújtó válság kezelésének egyik fontos eszközét. Nyugat-Európában mindenütt fejlesztik a vasutakat, ezért aki fejlesztés helyett a vasutat leépíti, az súlyos lemaradásba kerül a többiekkel szemben.
Meggyőződésem, hogy Magyarországnak ezzel a vasútfejlesztő Európával kell egy irányba haladnia, és nem szembemennie a magyar társadalom és Európa érdekeivel.
Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps a Fidesz és a KDNP soraiban.)
