HÓNIG PÉTER
HÓNIG PÉTER
HÓNIG PÉTER közlekedési, hírközlési és energiaügyi miniszter: Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Elnök Asszony! Tisztelt Képviselő Úr! Őszintén szomorú vagyok, hogy tegnap közel egy órán keresztül magyaráztam itt, a tisztelt Házban a közösségi közlekedés átalakulását, és ezek után még mindig egy ilyen kérdésre kell választ adnom. Nem szeretném újra elmondani azokat az átfogó részleteket, amelyek indokolják azt, hogy a közösségi közlekedés átalakulását nem lehet elodázni.
Beszéljünk a regionális vonalakról! Egyetlenegy szóval sem tegnap, sem korábban nem mondtuk azt, hogy bármifajta regionális vonalat meg akarunk szüntetni. Ezt kimondani az ön részéről - azt gondolom - nem helyes. A személyszállítás szüneteltetéséről lehet szó egyes vonalakon. 46 vonal van, amelyet meg fogunk vizsgálni, és még egyetlenegy vonallal kapcsolatban sincs döntés. Ezen a 46 vonalon naponta összesen 9 ezer utas utazik, a vonalak működtetése 10 milliárd forintba kerül. Ha néhány osztást-szorzást elvégez a tisztelt képviselő úr, akkor ki tudja számítani, hogy egyetlen utas szállítása naponta 60 ezer forintjába kerül az adófizetőknek; tehát ugyanakkor, amikor még autóbusszal is közlekedtetjük az utasokat ezek mellett a vasútvonalak mellett.
(8.30)
Tehát azt gondolom, hogy ezek a számok mindenképpen gondolkodásra kell hogy késztessenek.
Ön, amikor a vonal védelmében szól, akkor áruforgalomról, különösképpen bauxitbánya-nyitásról, bauxitszállításról és turisztikáról beszélt, tegnap erről is volt szó. Tehát ezek a vonalak tovább működnek, mint ahogy a Tarna mentén is működik a vasútvonal, annak ellenére, hogy nincs rajta személyszállítás, de a kőszállítás ütemesen folyik. A bauxitszállításnak és a meglévő áruforgalom mozgatásának tehát semmi akadály nem lesz.
A turisztikáról külön, Lasztovicza Jenő úr kérdésére bőséggel válaszoltam. A turisztikai vonalak működése nem /
Köszönöm a figyelmet.
