DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A Malév Zrt. 2009-ben minden eddiginél nagyobb mérleg szerinti veszteséget produkált, mintegy 25 milliárd forintot, amely csaknem duplája az egy évvel korábbinak. A légitársaság adósságállománya is többszöröse az elhibázott privatizáció előtti összegnek. Amit már biztosan tudunk, az az, hogy az orosz tulajdonos ígérete ellenére nem alaptőkét emelt a cégben, hanem hitelt vetetett fel a Malévval, súlyosan eladósítva ezzel a céget. A Vnyesekonom Bank mint hitelező követelése jelenleg 132 millió euró. Ebből az összegből 32 millió eurót mindenképpen vitatunk, mivel álláspontunk szerint ezt a visszgaranciát jogellenesen kötötték, ez nem felelt meg sem a privatizációs szabályoknak, sem a jelenlegi szerződéseknek.
A tisztánlátás érdekében a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. és egy szakértői csoport már megkezdte a tényleges helyzet felmérését, a Malév jelenlegi pénzügyi helyzetének részletes feltárását. Naponta bukkannak elő újabb és újabb tételek, ezért csak a munka elvégzése után lehet pontos számot mondani a Malév adósságairól. Annyit azonban már most is tudunk, mint az előbb említettem, hogy ez az adósság többszöröse annak, mint ami a privatizáció előtt volt. Mindezek eredményeként a vállalat tőkeinjekcióra is szorult, áprilisban egy 8 milliárd forintos csomagról született döntés, amelynek első részletét már folyósította a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő a cég számára. Szakértők szerint a jelenlegi alapokra épülő átszervezéshez és a cég helyzetének rendezéséhez a következő két évben több mint 30 milliárd forintra lenne szükség, és ehhez jön még a tőkepótláshoz szükséges mintegy 10-15 milliárd forint.
Annak vizsgálatát, hogy milyen előzmények vezettek a privatizációs szerződés megkötéséhez, illetve a légitársaságnál felhalmozódott jelentős veszteség és adósság kialakulásához, az e feladattal megbízott dr. Papcsák Ferenc kormánybiztos végzi. Ezt követően állapítható meg, hogy történt-e szabálytalanság bármelyik fél részéről, illetve kit és milyen mértékben terhelhet a felelősség. Emellett dolgozik egy szakértői munkacsoport is Márton Attila miniszteri biztos irányításával. Az ő munkájuk többek között kiterjed a Malév Zrt. adósságának pontos számszerűsítésére, a társaság jelenlegi pénzügyi helyzetében a magyar állam részéről megteendő esetleg rövid távú lépésekre, illetve a közép- és hosszú távon szükséges lépések kidolgozására is. Olyan megoldást kell találnunk, amely a félresikerült privatizációs kísérlettől eltérően a legkisebb mértékben terheli a költségvetést, ugyanakkor lehetővé teszi egy nemzeti légitársaság működését.
Tisztelt Képviselő Úr! Tisztelt Ház! A Malév története jó példa az előző kormány vagyonpolitikájára. Ennek lényege, hogy eladni valamit olcsón, hitelt felvetetni, azt felélni, majd a hitellel megterhelt vagyontárgyat drágán visszavásárolni. Ennek és az ilyen trükkös megoldásoknak igyekszik - és reményeink szerint sikerül - gátat vetni az önök által közelmúltban elfogadott vagyontörvény. Kérem képviselő urat, hogy válaszomat elfogadni szíveskedjék. (Taps a kormánypárti padsorokban.)
