ZAKÓ LÁSZLÓ
ZAKÓ LÁSZLÓ
ZAKÓ LÁSZLÓ (Jobbik): Köszönöm. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Néhány kritikai észrevétellel szeretnék én is hozzájárulni a törvényjavaslat minél jobb elfogadásához.
Az egyik az, hogy szeretném Rogán urat megkérdezni, mint belvárosi polgármestert, hogy végzett-e arra vonatkozó számítást, hogy mondjuk, egy vidéki megyeszékhelyen vagy megyei jogú városban mennyi hasznot hoz a multiknak az, hogy kiszorítjuk a potenciális vásárlóerőt a város szélére a belvárosi parkolási díjakkal, illetve azok emelésével. Úgy gondolom, hogy elég nagy támogatást kapnak a nagy kereskedőláncok hazánkban ahhoz, hogy még ezzel is hozzásegítsük őket.
A másik: a P+R parkolók őrzése fejében szedett díjak arra lesznek jók, hogy aki eddig esetleg megfontolás tárgyává tette, hogy leparkoljon-e a város szélén, azért a napi egy buszjegy árának megfelelő összegért, amit itt a javaslatban olvastunk, ami most már mindenhol több az országban, mint 300 forint, továbbhajt a város felé, miközben ezt az összeget ő már szerintem otthagyta volna a BKV-nál vagy a menetjegyvásárláskor az adott közlekedési szolgáltatónál. Ha ezt így általánosítjuk, akkor egy napernyő alá odaültetnek majd egy pénzbeszedőt, baseballsapkában ott ül egész nap, és szedi a bejövőktől az igaz, hogy nem túl magas, de mégiscsak egyáltalán fizetendő összeget, ami mondjuk, ellentétes a P+R parkolók eredeti szellemiségével.
A belvárosba általában azok mennek, akik vagy ott laknak, vagy ügyet intéznek, vagy vásárolnak, vagy szórakoznak. Akik ott laknak, azok általában bérletet vesznek, éves bérletet, viszont ezzel egyfajta csillaggarázsra váltottak egy olyan éves bérletet, aminek az összege viszont jóval alacsonyabb annál, mint amennyit garázsbérleti díjért kellene fizetni.
Hegedűs Lorántné képviselőtársam jelezte az első óra ingyenessége iránti igényünket. Ennek azért több haszna van, és ennek már van gyakorlati módozata is, ez az úgynevezett óratárcsa, amit a szélvédő mögé helyezve jelzi a gépkocsivezető, hogy mikor érkezett, és a feltüntetett időn belül el kell hogy hagyja a terepet. Ezzel a lehetőséggel országos szinten nagyobb körben kellene élni. Az az egy óra, de adott esetben még fél órának is elégnek kell lenni az ügyintézésre, a hivatali problémák megoldására, és ezzel egyfajta ügyfélbarát magatartást tudnánk tanúsítani. Aki pedig szórakozik, az általában este megy a belvárosba, amikor már amúgy is díjmentes a parkolás.
Tehát összefoglalva: szeretném jelezni, hogy szerintünk több sebből végzik a javaslat, még ha támogatni is fogjuk, mert azt elfogadjuk, hogy egy forgalomszabályozó eszköz a díjfizetés, viszont az első óra ingyenességének vannak olyan indokai, amiket meg kell hogy fontoljunk.
Ha már egy iterációs eljárás eredményeképpen alakultak ki ezek az üzemanyag literenkénti árához vagy egy buszmenetjegyhez igazított árak, akkor iteráljunk annak megfelelően még tovább, hogy mi az az összeg, ami mellett még érdemes bemenni a belvárosba és a helyi kisvállalkozók üzletében vásárolni, és nem kimenni a város szélére, kisebb vagyont otthagyva feleslegesen is, és gyakorlatilag a közteherviselésből nem igazán nagy részt vállaló multik hasznát tovább növelni.
Köszönöm szépen. (Taps a Jobbik soraiban.)
