SPALLER ENDRE
SPALLER ENDRE
SPALLER ENDRE, a KDNP képviselőcsoportja részéről: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Ház! Ez a javaslat mindenekelőtt rendkívül innovatív. Innovatív azért egyfelől, mert maga a technológia is innovatív, és az állam egy új, ha nem is teljesen vadonatúj, de az ő működése szempontjából mindenképpen új technológia területére lép. Innovatív azért is, mert hatékony államot vizionál, abból a szempontból, hogy könnyen elérhető szolgáltatásokat hoz létre. Arról van itt szó, hogy autópálya-matricát, vasúti, vízi- és buszjegyet, parkolási jegyet ezen a rendszeren keresztül lehet majd megvenni. Egy SMS, és már rendelkezünk is vele, parkolhatunk, ahogy egyébként ezt ma is tapasztaljuk, csak éppen ma még nem lehet az összes többi szolgáltatást megvenni mobiltelefonon keresztül. Ahhoz, hogy mindez egységes rendszerben legyen - hiszen ez jelenti az egésznek a vonzerejét -, ki kell kötni, hogy e területen csak a most létrehozandó cég végezheti a szolgáltatást. Más területen természetesen működhetnek mobil fizető cégek, arról nincsen szó, ahogy itt hallottuk, hogy egy monopólium jönne létre ezen a területen.
Azt, hogy ezt létre kell hozni, és ezeken a területeken monopóliumot kell létrehozni, egyébként mutatja, hogy milyen széttagolt ma ez a rendszer - állam, önkormányzat, állami vállalat, ezek mind-mind működnek -, és milyen kevés központi ráhatása van az államnak arra, hogy ha létrehoz egy jó rendszert, akkor megkérje őket, hogy csatlakozzanak, vagy bízhasson abban, hogy ők maguktól csatlakozni fognak; erre gyakorlatilag kevés az esély, ezért szükséges az, hogy mindenképpen itt egy monopólium, mondom, csak ezen a szűk területen, létrejöjjön.
Jelezném, hogy itt államosításról nincsen szó, hiszen a törvény nem ír arról, hogy maga építi ki ezeket a kapacitásokat, megvásárolja, vagy hogyan szerzi be. Azt sem zárja ki törvény, hogy ha már fölállt ez a rendszer és működni fog, akkor ehhez mások is csatlakozzanak, például üzleti alapon lehet csatlakozni olyan cégeknek, amelyek szintén szeretnék, hogy ők ezen a rendszeren keresztül szedhessenek be bizonyos pénzt az ügyfeleiktől.
A rendszer használatáért az állam előírhatja bizonyos kényelmi díj fizetését. Én remélem, hogy nem teszi meg, vagy nagyon alacsony szinten teszi meg, hiszen ha elterjed ez a technológia, akkor azzal az állam egyébként is spórol, hiszen nem kell vasúti pénztárakat fönntartani olyan sokat, mint ma, és ehhez hasonló pénztárakat, tehát ott üzemeltetési költséget, emberi erőforrást egyaránt megspórol az állam.
Meghatározott árrés van. Ez nagyon fontos, különösen, ha valaki ismeri, hogy a mai cégek hogyan képezik a saját árrésüket, akkor az, hogy egy kormányrendeletben meghatározott árrés van, több mint biztató. Megkérdezték a szocialisták, hogy mitől lesz olcsóbb; hát ettől lesz olcsóbb, hogy meghatározott árrés van például, ettől egészen biztosan olcsóbb lesz, és attól, hogy egységes rendszer lévén jobban elterjed, a fajlagos költség sokkal alacsonyabb lesz.
Végül beszélhetünk itt ennek kapcsán arról, hogy azért az innovatív technológiák államosítása - még egyszer mondom, itt nem államosításról van szó - igen hosszú múltra néz vissza. Nem szeretnék belemenni, de kezdetben a vasúti infrastruktúra is magántőkéből épült, aztán amikor ez elterjedt, és már mindenki látta, hogy ebből egy országos hálózat lesz, akkor az állam előbb-utóbb belátta, hogy ez nem fog menni úgy, hogy valamilyen úton-módon nem központosítja és nem veszi a saját fennhatósága alá, és ez korábban meg is történt. Ahogy a technológia ma fejlődik, különösen ezen a mobil informatikai piacon, én nem lennék meglepve, ha ez nem az utolsó ilyen dolog lenne, ahol az állam igen komolyan belép és szabályozza ezeknek a működését.
Éppen ezen dolgok miatt a KDNP támogatja ezt a javaslatot. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiból.)
