DR. BOTKA LÁSZLÓ
DR. BOTKA LÁSZLÓ
DR. BOTKA LÁSZLÓ (MSZP): Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Interpellációm aktualitását az adja, hogy Szeged megyei jogú város közgyűlése egyhangú döntéssel úgy döntött, hogy él az önkormányzati törvényben rögzített felterjesztési jogával, és hivatalosan kezdeményezi a Magyar Köztársaság kormányánál, hogy az elkészült M43-as autópálya szegedi elkerülő szakaszán - az eddigi gyakorlatnak megfelelően - vezesse be a díjmentességet.
Nagyon röviden a történetről. Románia és Bulgária 2007-es európai uniós csatlakozása után többszörösére nőtt a Szegeden és a térségen átzúduló tranzitforgalom, ezért az elmúlt években számunkra Szegeden és a régióban a legfontosabb infrastruktúra-fejlesztési beruházás volt az M43-as autópálya megépítése. Óriási eredményként és sikerként értük el azt, hogy a 2007-től megnyíló európai uniós fejlesztési források, az Új Magyarország fejlesztési terv közlekedési operatív programján belül az első nagyberuházás az M43-as autópálya, aminek az építése meg tudott kezdődni, és 2011 áprilisában, a szokásos néhány hónapos csúszás után átadásra került ez az autópálya az új északi Móra Ferenc Tisza-híddal egészen Makóig. Tehát örömmel tapasztalhattuk, hogy Szeged megszabadult attól a meglehetősen nehezen elviselhető tranzitforgalomtól, ami a város valamennyi fő közlekedési útvonalát érintette.
Már az autópálya átadása előtt jeleztem a minisztériumnak, hogy baj lesz abból, hogyha az az elkerülő útszakasz, amely az M5-ös autópályától a 47-es útig, vagyis a hódmezővásárhelyi főútig tart, ez a néhány kilométer is fizetős szakasz lesz. Azt kértem, hogy a szabályzókat változtassák meg úgy, hogy lényegében ugyanaz a szabály vonatkozzon ránk, mint korábban minden autópálya-építésnél, mint az M5-ösnél Kecskemétnél vagy pedig az M7-es autópálya esetében a székesfehérvári elkerülő szakasznál, vagyis hogy Magyarországon minden, a nagyvárosoknál elkerülő útként is működő autópálya-szakasz nem tartozott a matricás rendszerbe.
Megkaptam a tisztelt minisztérium válaszát. A minisztérium válasza úgy szólt, hogy a kormány nem tervezi újabb díjmentes szakaszok bevezetését a magyar gyorsforgalmi vagy pedig autópálya-építések után, és azt jelezték nekem, hogy 2013-tól tervezi a kormány a jelenlegi matricás rendszerről az átállást a sokkal igazságosabbnak vélt, valójában az úthasználat alapján lévő fizetési rendszerre.
Mi Szegeden és Csongrád megyében - hiszen nemcsak a szegedi közgyűlés, de a Csongrád megyei közgyűlés is egyhangúlag szavazott az M43-as díjfizetés alóli kivonása mellett - azt szeretnénk jelezni, hogy egyrészt nem ismerjük még ezt a 2013-tól bevezetendő új rendszert, nem tudjuk, hogy jó-e vagy nem jó. Két dolgot egészen biztosan tudunk: egyrészt, hogy ezt a problémát nem oldja meg, másrészt pedig 2013 még legalább másfél esztendő; tehát mindenképpen szeretnénk kérni, hogy erre a szakaszra is az vonatkozzon, ami eddig szabályként vonatkozott Magyarországon minden elkészült autópálya-építés után.
(14.50)
Tisztelettel kérdezem államtitkár urat, hogy tervezi-e a kormány az M43-as autópálya szegedi elkerülő szakaszának ingyenessé tételét. (Taps az MSZP soraiban.)
