DR. JÓZSA ISTVÁN
DR. JÓZSA ISTVÁN
DR. JÓZSA ISTVÁN (MSZP): Köszönöm szépen, elnök úr. Nagy hír járja be a közlekedési ágazatot, nagy kérdés, hogyan fogja a Fidesz összevonni egyetlen országos közlekedési holdingba a vasúti személyszállítást és az autóbusz-közlekedést.
(16.30)
A tervek szerint a közösségi közlekedést lebonyolító társaságok egyesüléséből születne egy olyan szállítási cég, amellyel jelentős költség- és létszámcsökkentés érhető el, ráadásul elkerülhetőek lennének a párhuzamosságok és egységesíthetők lennének a viteldíjak is - nem vizitdíj, hanem viteldíj, ugye tudjuk, hogy vizitdíj nincs. A konkrét részletekről eddig semmi nem jött elő, nem lehet tudni, egyeztetés nem történt. Az viszont úgy tűnik, hogy az egyik legveszteségesebb közösségi közlekedést lebonyolító vállalat, a rendkívül nehéz helyzetben lévő és nem csak a végkielégítések miatt nehéz helyzetben lévő Budapesti Közlekedési Vállalat kimaradna ebből az átszervezésből, jóllehet a nyugdíjvagyon államosításából az adósságok rendezésre kerülnek.
Az a kérdésem lényege, hogy történt-e egyeztetés az érintettekkel, a szakszervezetekkel, hogyan oldható meg a foglalkoztatás egy ilyen racionalizálás után. Az 1 millió beígért munkahelyből eddig a Fidesz kormányzása 90 ezer munkahely megszűnését eredményezte. Az is kérdésem, hogy a komoly megtakarítás, ami jó, milyen átszervezés keretében valósítható meg, hogy a csökkenő keresetek és növekvő árak mellett, amit eddig a Fidesz-kormányzás jelentett, mit fog hozni a közlekedési dolgozók számára, ők hogyan jutnak kenyérhez.
Köszönöm a lehetőséget. (Taps az MSZP soraiból.)
