DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS
DR. FÓNAGY JÁNOS nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Teljes mértékben egyetértünk azzal, hogy Békés megye fejlődése szempontjából kiemelten fontos a 47-es és 44-es számú főutak fejlesztése. Aki maga elé képzeli Magyarország közúti térképét, gondolom, ezt az állítást nem vitatja. Ennek érdekében a kormány számos intézkedéssel járul hozzá a térség jobb elérhetőségéhez. Még az idén megvalósul a 47-es számú főút Mezőberény-Békéscsaba közötti szakaszának 11,5 tonnás burkolatmegerősítése mintegy 12 kilométer hosszan. A Békéscsaba-Orosháza közötti mintegy 34 kilométer hosszúságú szakasz burkolatmegerősítése 2014-ig megtörténik. A Gyomaendrőd-Békéscsaba vasútvonal felújítása miatt a 47-es számú főúton Mezőberény határában közúti felüljáró építése vált szükségessé, amelynek befejezése 2013 második felében várható.
A tervezett fejlesztések között szerepel az M44-es gyorsforgalmi út megépítése, amit az Új Széchenyi-terv célkitűzéseivel összhangban prioritásként, tehát elsőbbségként kezelünk. Békés megye az ország egyik legnehezebben elérhető térsége, ezért az M44-es gyorsforgalmi út ütemezett építése kiemelt jelentőséggel bír mind a megye, mind a térség, mind az ország közlekedésfejlesztésében. Az M44-es gyorsforgalmi út Békéscsabáig tartó szakasza három ütemben valósul meg. Az építés az egyébként négy programciklusból álló útépítési program első ciklusában megkezdődik, és a harmadik ciklusában befejeződik. Az első ciklusban a kiemelten kezelt Kunszentmárton-Kondoros szakasz, a második ciklusban, vélhetően 2017 és 2020 között a Kondoros-Békéscsaba szakasz, a harmadik ciklusban pedig, ’21 és ’23 között az M8-as autópálya-Kunszentmárton közötti szakasz kivitelezése kezdődik meg. A Kunszentmártontól Kondorosig terjedő szakasz biztosítja a települések tehermentesítését, lehetővé téve, hogy a főváros és az országhatár között a lakóhelyek keresztezése nélkül haladjon a forgalom. Aki ismeri ezt az utat és az azon átáramló kamionforgalmat, az tudja, hogy ennek milyen komoly jelentősége van.
Az építés indításának időpontját elsősorban az Európai Unió szigorú támogatási feltételei határozzák meg. Ezek figyelembevételével kell elkészíteni a hiányzó megvalósíthatósági tanulmányokat. Előreláthatóan a környezetvédelmi engedély módosítása is szükségessé válik annak érdekében, hogy megfeleljen a közösségi támogatások igénybevételére. Ez elsősorban a Tisza térségéhez tartozó Natura 2000-es területek miatt vált és válik szükségessé. A fejlesztés legfontosabb, kiemelten kezelt első üteme tehát a legrövidebb időtartamon belül tervezett, azaz a program első szakaszában, amely vélhetően 2014-ben megkezdődik, és azt követően két-három éven belül befejeződik. Kérem a képviselő urat, hogy erről a választóit is tájékoztassa.
Köszönöm a figyelmüket. Elnök úr, köszönöm a türelmét. (Taps a kormánypárti padsorokból.)
