TÓBIÁS JÓZSEF
TÓBIÁS JÓZSEF
TÓBIÁS JÓZSEF (MSZP): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Ház! Tisztelt Államtitkár Úr! Ellenzékben önök folyamatosan arról beszéltek, hogy az amúgy teljesen kihasználatlan, ezért az akkori kormány által helyettesítő járatok beiktatásával szüneteltetni rendelt vasútvonalakat feltétlenül újra fogják nyitni, és a közösségi közlekedést versenyképessé teszik az egyéni közlekedéssel szemben - nemes cél. Ezzel szemben 2012 áprilisától 412 járatot szüntettek meg; összességében ez 13 százalékkal csökkentette a szolgáltatás volumenét. Ami még rosszabb, hogy a személyszállítási törvényben már azt sem garantálják, hogy a kieső járatokat buszközlekedéssel vagy más közösségi közlekedést biztosító eszközökkel kapacitásokban helyettesítik. A jelenlegi minimális állami kötelezettség nem több és nem más, mint napi három járatpár üzemeltetése minden település és vonzáskörzete között, ott is, ahol ez töredéke a szükségesnek, és ott is, ahol korábban sem volt szükség napi három járatpárra.
Németh Lászlóné fejlesztési miniszter írásbeli kérdésünkre a következő választ adta: “Az új rendszer kereteinek kialakítására vonatkozó munkafolyamat még döntés-előkészítési stádiumban van, a kedvezményrendszer jövőjével kapcsolatos végleges döntések - ennek keretében az utazási kedvezményekkel érintett jogosultak köre és az utazási kedvezmények mértéke - a közösségi közlekedési rendszer átalakítására vonatkozó egyéb döntésekkel - árpolitika, finanszírozási kérdések - együttesen hozhatók meg.”
Ezzel szemben az új tarifakoncepcióról, kedvezményrendszerről a mai napig nincs ismeretünk, ellenben 2013. március 15-ével számos buszjárat drágult meg Magyarországon. Bizonyos járatokon már tavaly szeptember 1-jével bevezették az úgynevezett emelt szintű szolgáltatások pótjegyárát. Nem tudom, államtitkár úr, mit jelent az emelt szintű szolgáltatás, hogy elindul-e a Volán-busz vagy kap-e valaki egy párnát. Mert jelen pillanatban még nincsenek új közbeszerzésekben új gépek. Ellenben ezt a drágulást március 15-ével még tetézték, további járatokat vontak be, sőt, mint kiderült a hétköznapokból, április 1-jével a MÁV vonaljegyein is érvényesítik az emelt szintű szolgáltatások pótjegyárait. Ugyanakkor számos utast ez a döntés kedvezőtlenül is érint, hiszen a nyugdíjrendszer átalakításával sokan elveszítették a jogosultságukat arra, hogy általában véve a nyugdíjkedvezményt érvényesíthessék, és erről még - bár ígérte a kormányzat - nem született döntés.
Államtitkár úr, azt az egyszerű kérdést szeretném önnek csak feltenni, hogy mi indokolja, hogy előzetes bejelentés nélkül, így csendben, fű alatt adagolva vezessenek be több tízezer, százezer utas számára kedvezőtlen intézkedéseket. Ezek miért nem jelennek meg hirdetéseken, államtitkár úr?
Köszönöm a válaszát. (Taps az MSZP soraiból.)
