KORONDI MIKLÓS
KORONDI MIKLÓS
KORONDI MIKLÓS (Jobbik): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! A 3-as, 31-es és 32-es számú út felőli észak-déli irányú és visszaúton a nehézgépkocsi-forgalom oly mértékben megnövekedett, hogy a 311-es számú út - különösen Cegléd-Tápiószőlős között - mára baleset-, illetve életveszélyessé vált. A 20-40 tonnás nyerges vontatók úgy tönkretették ezt az útszakaszt, hogy egymást váltják az alacsony sebességet jelző táblák. Természetesen az ilyen irányú elegyáramlás logikus és célszerű a fuvarozók szempontjából, mert így le lehet rövidíteni az utat, és az M3-as autópályát is kikerülik.
Mivel a 311-es számú utat nem ilyen súlyú járművekre tervezték, ezért az alépítménye megsüllyedt, és egymást érő nyomvályúk keletkeztek rajta, amelyek minden időszakban alattomos veszélyt rejtenek a biztonságos közlekedés számára.
(16.30)
Előzni, kikerülni egy kerékpárost szinte lehetetlen, mert nem biztos, hogy a jármű a nyomvonalból ki tud menni, illetve az ellenirányból vissza is tud jönni. Mindez érvényes a mentőkre, a tűzoltóság és a rendőrség járműveire, amelyek egyes esethez nem mindegy, hogy mennyi idő alatt érkeznek ki. Az éjszakai ködös útviszonyokat már meg sem említem, egyszóval a helyzet katasztrofális.
A másik probléma, hogy a 4-es főút ceglédi körforgójából a halálzóna az 5-ös út felőli irányból megnövekedett forgalom miatt is áttevődött az abonyi megkerülő szakasz Újszilvás felé vezető szintbeli elágazásához, ahol több halálos baleset is történt, mivel 2009-ben a 1,5 milliárd forintért felújított Tápiószele-Újszilvás-Abony közötti 17 kilométeres útszakasz végén a megígért körforgó megépítése elmaradt.
Kérdezem az államtitkár urat: mikor újítják fel a 311-es számú út Cegléd-Tápiószőlős közötti szakaszát, illetve mikor épül meg a 3119-es és a 3121-es számú utak találkozásánál a körforgalmi csomópont?
Várom az érdemi válaszát. (Taps a Jobbik soraiban.)
