TASÓ LÁSZLÓ
TASÓ LÁSZLÓ
TASÓ LÁSZLÓ nemzeti fejlesztési minisztériumi államtitkár: Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselőtársaim! Először is szeretném megköszönni az MSZP-nek a támogató tartózkodását, bár igazán nem értem, hogyan is lehet támogatni tartózkodással. Nyugodtan meg lehet nyomni az igen gombot is egyébként, nagy vétek nem következik be véleményem szerint.
A Jobbik képviselőjének, Ander Balázs képviselőtársam kérdéseire igyekszem válaszolni. Nagy százalékát támogatják az előterjesztésnek, ezt örömmel hallottuk; a szabályozás legtöbb elemét, úgy hallottam, támogatja a Jobbik frakciója; és örömmel üdvözölték újra a vasúti szállítás térnyerését, ami egyértelműen szándékunkban áll, és világossá tettük az előterjesztésünkben. Ugyanígy hallottunk a korábbiakban a kisvasútról és a múzeumi vasutak működéséről, amelyek szabályozását szintén támogatja a Jobbik frakciója. Természetesen a mellékvonalak új szabályozását is üdvözölte a Jobbik-frakció. Itt jegyezném meg, hogy miniszteri rendeletnek elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy szabályozza, és a listát, amennyiben kérik, mindenki számára elérhetővé tegye, tehát nem kell hozzá törvényjavaslatba foglalnunk, miniszteri rendelet elegendő hozzá, hogy a mellékvasutakat felsorolják.
Mindenképpen fontos kérdés volt, hogy külön akarjuk-e tartani és külön akarjuk-e választani a pályaelosztást és a pályaműködtetést. Ez természetszerűen az irányelv átültetéséből is adódik, hiszen az uniós irányelvek egyik fontos eleme, hogy külön kell választani ezt a két szereplőt.
A Békéscsaba-Szeged vonallal kapcsolatosan érdeklődött, hogy a tram-train beruházás érinti-e. Semmiképpen sem érinti, a Szeged-Békéscsaba vonalnak működnie kell, egyébként most is fejlesztés alatt áll. A kormány szándéka világos: hogyha a vasútra ilyen mértékű forráslehetőségünk van, amelyet uniós forrásokból és hazaiból összerakhatunk, akkor elemi érdekünk működtetni is, nem azért építjük meg a vasútjainkat, és nem azért újítjuk fel, hogy ne működtessük. Természetszerűen az állami gondoskodás, az állami finanszírozás minden vonalon meg fog maradni.
A kérdések, amelyeket képviselőtársamtól hallottam, nagyjából ezek köré csoportosultak.
Tisztelt Országgyűlés! Lezárult a 4887. számú törvényjavaslat vitája. A törvényjavaslat célja az egységes vasúti térség létrehozásáról szóló európai uniós irányelv átültetéséhez szükséges törvényi szintű jogszabály megalkotása és a módosítások elvégzése volt. A törvényjavaslat elfogadásával és az Unió Európai Bizottsága felé történő bejelentésével Magyarország az uniós kötelmeinek eleget is tett.
Az irányelv az azt megelőző, korábban hatályos irányelvekhez képest kis részben alakította át a vasúti pályahálózaton az árufuvarozó és személyszállító társaságok számára igénybe vehető szolgáltatások körét, s ezzel valóban megváltoztak a vasúti pályahálózat használati díjai, annak képzése és kiszámítási szabályrendszere is. Alapvető újdonság, hogy a törvényjavaslat elfogadása után a vasúti közlekedésről szóló törvény a továbbiakban nem tartalmazza azokat a kötöttpályás rendszereket, amelyek eddig beletartoztak a szabályozás körébe, a siklót, a sífelvonót, a függővasutat és a libegőt is. Ezt a következő javaslatban majd természetszerűen érintjük, hiszen a 4886. számú javaslatunkban szerepelni fog ez a szabályozás.
(18.50)
További változás, hogy a törvény hatályos fogalomrendszerét is felülvizsgáltuk, és az irányelv fogalomrendszeréhez igazodóan módosítottuk, egy új logika mentén lett csoportosítva. Az irányelv szabályainak átültetése során külön gondot fordítottunk arra, hogy a magyar sajátosságokat is figyelembe vegyük, és minden olyan vállalkozást, tevékenységet, amelyről egyébként a hozzászólók is jelzéssel voltak, mentesítsünk az irányelv szigorú szabályai alól.
A törvényjavaslat vitájának lezárásaként köszönöm a Gazdasági bizottság támogatását, a Törvényalkotási bizottság munkáját, és mindazokat az érdemi észrevételeket, amelyekkel segítették a javaslat tárgyalását. Tisztelettel kérem, hogy mind a módosító javaslatunkat, mind a törvényjavaslatot támogatni szíveskedjenek. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a kormánypártok soraiban.)
