MANNINGER JENŐ
MANNINGER JENŐ
MANNINGER JENŐ (Fidesz): Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Lehet, hogy egy ilyen vitanapnak az eredeti szándék mellett van olyan célja is, hogy valóban érdemben vitatkozzunk bizonyos témákról, de ahogy szokott, egy vitanap aztán inkább egy ilyen verseny lesz, hogy ki tud nagyobbat mondani. Nyilván az ellenzék részéről, azt hiszem, hogy Novák Elődöt és Harangozó Gábort nehéz túlszárnyalni, de igyekezni kell még a hátralévő időben.
Én magam is úgy gondoltam, hogy nem nagyon beszélek már az MSZP-s múltról, de aztán itt elhangzott egy olyan képtelen mondat, amit Novák Elődnek is nehéz lesz túlszárnyalnia: Harangozó képviselő úr azt mondta, hogy példát kell majd venni az MSZP-ről.
Javaslom fiatal kora ellenére, hogy tanulmányozza egy kicsit a képviselőtársainak és annak a közegnek a nem régi múltját, amelyben dolgozik, hiszen az MSZP valóban egy olyan szervezetként működött, amely az állami vagyon eltüntetésére, kiszervezésére szakosodott, és természetesen azért ennek volt offshore háttere is.
Egészen konkrétan, ha példát akarnánk venni róla, akkor az nagyon szomorú lenne az egész országra nézve. Voltak olyan esetek, itt elhangzott már, és említették sokan, a Magyar Nemzeti Bank elnökét akkor nevezték ki, amikor az MSZP volt kormányon, amely offshore-ban tartotta a vagyonát, de beszélhetünk nagyon sok minden másról is. Én most egy kevésbé ismert dologról beszélnék, amely szintén azért egy példa volt arra, hogy hogyan próbálták kiszervezni a vagyont, mert vagy privatizálták a vagyont és eladták, vagy úgynevezett kiszervezés címén próbálták meg különböző cégeknek átjátszani. Akkor alakult meg a Volán-vizsgálóbizottság, amelynél egyértelműen az MSZP idején elkezdték a közlekedési cégek kiszervezését is. Szerencsére aztán ez nem valósult meg. A Volán esetében is láthattuk a vizsgálóbizottság működése esetén, hogy az alvállalkozók már MSZP-s kötődésekkel rendelkeztek, és jelentős offshore hátterük is volt. Szerencsére már nem volt idő végrehajtani az eredeti célt és kiszervezni a tevékenységet. 2010 után pedig, amikor megalakult az új kormány, valószínűleg látva azt, hogy megváltoztak a körülmények, érdekes módon ezeknek a cégeknek, amelyeknek különböző szerződéseik voltak a Volán-cégekkel, itt elsősorban a Volán-busszal, hirtelen magyar tulajdonosuk lett. Tehát megváltozott a tulajdonosi struktúra.
Ez így elmaradt egyébként, kétségtelenül ezt el kell ismerni, hogy elmaradt a számonkérés, habár ennek egyértelmű okai vannak. Próbáltuk kikutatni, hogy kik állnak az offshore háttér mögött. Nem lehetett kikutatni, mert természetesen jogszerű módszerekkel ezt nehéz is elérni, hisz az offshore-nak pont az a lényege, hogy ne tudjuk meg, hogy ki van a cégek mögött. Azt gondolom, hogy mindent elkövettünk. Ez nem sikerült, a számonkérés tehát így elmaradt, de az is elmaradt, hogy az MSZP ki tudja privatizálni, ki tudja szervezni és eltüntetni a közlekedési cégek vagyonát offshore háttérben is.
Tehát ez az MSZP-s múlthoz kőkeményen hozzátartozik. Tehát ezeket a példákat azért említettem, hogy ha már példát kéne venni az MSZP-ről, egyetlenegy példát lehet venni, azt lehet mondani, hogy amit az MSZP csinált, azt nyilván nem szabad csinálni.
Azt gondolom, hogy itt elhangzottak különböző vádak. Én az uniós forrásokra szeretnék még egy mondat erejéig kitérni. Azt gondolom, hogy igenis 2013 után nagyon szigorú törvények és előírások léptek életbe. Tehát nem lehet találni az elmúlt években olyat, hogy offshore cégek uniós támogatáshoz jutottak volna. Nagyon sok eljárást felfüggesztettek, és körültekintően jár el ilyen szempontból a kormányzat. Azt gondolom, hogy ez is azt igazolja, hogy mindent megtesz azért, hogy ne offshore cégekhez jussanak az állami támogatások és az állami pénzek. Köszönöm a figyelmüket. (Taps a Fidesz soraiban.)
