SCHANDA TAMÁS JÁNOS
SCHANDA TAMÁS JÁNOS
SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Nagyon szépen köszönöm a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Egy mondat csak a vétóról, mert mégis ezzel kezdte a felszólalását. Azt gondolom, az elmúlt hét is megmutatta, hogy megéri kiállni Magyarországért, megéri kiállni a magyar érdekért Brüsszelben, és nem lehet Magyarországra rákényszeríteni külső akaratot. Ezt a küzdelmet természetesen tovább kell folytatni számtalan kérdésben, de jól mutatja azt, hogy a magyar érdekért megéri kiállni. Jó lenne, ha ezt önök is felismernék, és mernék vállalni, hogy a magyar érdekért küzdenek.
Tisztelt Képviselő Úr! A felszólalása jelentősebb részében egy olyan kérdést hozott az Országgyűlés elé, amelyről már sokszor vitatkoztunk itt, az Országgyűlés falai között, méghozzá a Budapest-Belgrád vasútvonal kérdését. Engedje meg, képviselő úr, hogy azzal kezdjem, amit egyébként ön is pontosan tud: ön is pontosan tudja, hogy a polgári-nemzeti kormány fejleszti és bővíti a vasút lehetőségeit. Az önök szövetségesei, a baloldal, ahova ön próbál betagozódni, az ön barátai voltak azok, akik tönkretették a vasúti közlekedést, lepusztították a nemzeti vasúttársaságot a borzalmas kormányzásuk során: vasútvonalakat zártak be, vasutas családok százait, ezreit tették tönkre, szárnyvonalakat zártak be 1300 kilométer hosszúságban.
Tisztelt Képviselő Úr! Mi a vasút mellett vagyunk. Nézzen körbe, és beszélje meg azokkal, akikkel ön közös kormányzást szeretne, hogy miért rombolták (Arató Gergely közbeszól.), miért privatizálták a MÁV-hoz kapcsolódó ügyeket!
(14.40)
Tisztelt Képviselő Úr! Mindemellett arról se feledkezzünk el, hogy szintén a baloldal a kormányzása alatt 300 milliárd forintnyi adósságot - 300 milliárd forintnyi adósságot! - hagyott maga mögött a MÁV-nál, csak a MÁV-nál, így adták át a nemzeti vasúttársaságot. Amikor pedig a nemzeti-polgári kormány nekiáll konszolidálni a vasúttársaságot, javítani az infrastrukturális feltételeket, akkor önök ezeket az intézkedéseket támadják.
Tisztelt Képviselő Úr! A Budapest és Belgrád közötti vasútvonal magyarországi szakaszát legutóbb az 1970-es években korszerűsítették, és a két főváros közötti mindösszesen 350 kilométeres távon a menetidő a 8 órát is meghaladja. Tisztelt Képviselő Úr! Ez is jól mutatja azt, hogy már csak emiatt is érdemes ezt a vasúti fejlesztést megtenni, a mai 8-9 órás menetidő 2,5-3 órára is csökkenhet. És ön erre nemet mond. Ön is pontosan tudja, hogy ez a személyszállításban is új távlatokat tud nyitni, új távlatokat tud nyitni a nemzetpolitikában, hiszen összeköt minket a vajdasági magyar testvéreinkkel, és új távlatokat nyit a külkereskedelemben is Magyarország számára.
Tisztelt Képviselő Úr! Ön azt is pontosan tudja, hiszen számtalanszor beszéltünk itt erről az Országgyűlésben is már, hogy ráadásul európai uniós kötelezettségünkről van szó, hogy ezt a vasútvonalat modernizáljuk. Pontosan tudja. Ön számonkér rajtunk egy olyan beruházást, amelyet egyébként helyesnek gondolunk, és amit egyébként az Európai Unió is számonkérne rajtunk, ha nem tennénk meg. Ön azt akarja, hogy kötelezettszegési eljárás induljon Magyarország ellen? Egy olyan beruházást támad, amelyik sok ezer ember számára biztosít munkát a kivitelezés során, és sok ezer ember számára biztosít majd megélhetést is, amikor a felújítás elkészül, hiszen korszerűsítésre, kapacitásbővítésre mindenképpen szükség van, részben az európai uniós elvárások miatt, részben pedig a nemzetstratégiai céljaink miatt is.
Tisztelt Képviselő Úr! Engedje meg, hogy arra is felhívjam a figyelmet, hogy a magyarországi vasúthálózat az ötödik legforgalmasabb Európában, évente mintegy 150 millió utast szolgál ki, és több tíz millió tonna árut szállítanak rajta. És azzal szemben, amit ön elmondott, ezt a vasútvonalat mi fontosnak tartjuk, a 2018 és 2023 közötti időszakban több mint 1700 milliárd forint uniós és hazai fejlesztési forrásból valósítunk meg vasúti nagyberuházásokat: felújítunk mintegy 660 kilométernyi vasútvonalat, 200 kilométernyi új szakasz épül, és mintegy 440 kilométernyi vasútvonalat villamosítunk. Ez az igazi fejlesztés. Köszönöm megtisztelő figyelmét. (Taps a kormánypártok soraiból.)
