VARGA ZOLTÁN
VARGA ZOLTÁN
VARGA ZOLTÁN (DK): Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Ház! Örömmel és érdeklődve hallgattam fideszes képviselőtársaim győzelmi jelentéseit saját városukról. Én nem tudok teljesen ilyen jó hírekkel szolgálni, mindazok ellenére sem, hogy a fideszesek Debrecent sok esetben úgy kezelik, mint a Fidesz őrvárosát. Mi, debreceniek viszont azt látjuk, hogy Debrecen inkább a többször meg- és áttervezett, majd el nem készült vagy éveket csúszó beruházások városa.
Egy olyan boszorkánykonyhája a mi városunk a kormánypártoknak, ahol minden megtörténhet, és annak az ellenkezője is. Még az is, hogy egy villamosberuházás projektje éveket csúszik úgy, hogy a debreceniek szlalomoznak a kiásott munkagödrök között, ami megtelik lassan sárral és esővízzel. S mire elkészül, addigra az eredeti ár többszörösét fizetjük majd ki ezért a villamosért. S ez a villamos mind a mai napig oltári nagy visongások közepette fordul be minden kanyarba, pokollá téve ezzel az ott élők mindennapjait. Mindezt azért, mert Kósa Lajos különös és abszurd villamospályáztatási, közbeszerzési tenderein sikerült olyan villamosokat beszerezni, amelyek gyakorlatilag képtelenek befordulni ezekbe a kanyarokba, ezért a fémkerekek és a villamossín jobb híján visítással és extra kopással jelzi azt, hogy itt bizony Mr. 20 százalékok és kapzsi fideszes politikusok írták át a szakmai sztenderdeket. Persze az átadáskor azt ígérték nekünk, hogy ezek a kerekek majd bekopnak. Hát, jelenteném így lassan egy évtized távlatából, hogy ezek a kerekek nem koptak be, viszont már cserélni kell őket.
(14.50)
De nem ez az egyetlen ilyen idegborzoló beruházás 2010 óta a városunkban, hiszen évek óta ismét különös nézői, elszenvedői lehetünk mi, debreceniek egy újabb beruházásnak. Leánykori nevén ezt különben debreceni intermodális központként ismerhetjük. Ma már egyébként csak a főpályaudvar átépítéséről szól a fáma, de valójában ez sem így történik. Nézzük, hogy mi is történt!
2010-ben jelentette be Kósa Lajos még polgármesterként, hogy át fogják építeni a pályaudvart és környékét. Azt kell mondanom debreceniként, hogy ez eddig rendben van, Kósa Lajos több mint másfél évtizede hagyta lepusztulni ott azt az amúgy igazán patinás területet, a Petőfi teret és a főpályaudvar környékét, ráfér az átépítés. Az EU pénzcsapjait megpumpolva készült is cirka 88 millió forintért egy megvalósíthatósági tanulmány.
Azt viszont az önök fantáziájára bíznám, hogy vajon ki is ennek a tanulmánynak a valódi nyertese - gondolom, ki fogják találni. 2011-ben 800 millió forintos tervpályázatot írt ki az önkormányzat, és eltelik két év úgy, hogy nem történik semmi. 2013-ban már föld alá vitt 4-es út, föld alá vitt távolsági buszpályaudvar, zöldben pompázó Petőfi tér és egy impozáns főpályaudvar pokoli drága makettjeit nézhetjük, és ezt mutogatják Debrecen városvezetői. A város népe természetesen boldog, de még inkább a projektet dédelgető és zsebüket simogató politikusok látszanak boldognak.
De mint kiderült, ez különben csak egy látványterv, csak egy makett, ezért felkérik a kiválasztott nyertes terv készítőit, ugyan készítenék el már a részletes terveket, és bejelentik gyorsan, hogy 2015-re el fog kezdődni a Petőfi tér és a teljes főpályaudvar rekonstrukciója.
Ugye, sejtik, hogy nem kezdték el? Mert nem kezdték el, viszont 2014-ben a város bejelenti, hogy csúszik már a tervek elkészítése is, előre nem látható okok miatt, majd újabb két év csönd. 2016-ot írunk, a NIF, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. bejelenti, hogy a tervek elkészültek, és indulhat a közbeszerzési eljárás. Már meg sem lepődünk, hogy a tendert több hónapos színjáték, ismételt csúszások után a kormányfőhöz egészen közeli cégek nyerik el, azon meg végképp nem, hogy az eredetileg 21 milliárdra tervezett beruházás végösszege hirtelen megugrott 34, majd 35 milliárd forintra. Erre mondják azt a debreceni piacon: na, ez is a Kósa Lajos bulija lesz!
Ami meglepő, hogy vélhetően ugyanezt gondolhatta Lázár János akkori Miniszterelnökséget vezető miniszter is, mivel érvényteleníti a kiírást azzal, hogy ez bizony az eredeti 21 milliárdhoz képest még számára is pokoli drága, és egy új, olcsó projekt kiírására ad utasítást, és arra, hogy a beruházást már áttervezve, újabb, szűkebb műszaki tartalommal 2020-ban el kell kezdeni. Egy kapavágás nem történt, most 2020 év vége van, jelzem, és mára szinte egy dologban biztosak lehetünk: nem lesz kész talán soha a beruházás.
És a debreceni piacon, mit gondolnak, mit mondanak? Makacsul tartja magát az a pletyka, hogy a kormányzat, a Fidesz emberei összevesztek az alkotmányos költségen, ezért Debrecen nézhet a főpályaudvara után. Köszönöm szépen.
