SCHANDA TAMÁS JÁNOS
SCHANDA TAMÁS JÁNOS
SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Engedjék meg, hogy mindenekelőtt megköszönjem a vitában elhangzott konstruktív hozzászólásokat. Sajnálom, hogy nem minden frakció vezérszónokának tudtuk részletesen bemutatni, hogy miért van szükség ezen előterjesztés elfogadására. Abban bízom, hogy a zárszó keretében azokat az apró félreértéseket, leginkább talán információhiányból fakadó megjegyzéseket vagy problémákat el tudom oszlatni, és arra tudom biztatni a tisztelt Ház minden frakcióját, hogy támogató szavazatával segítse ezen jogszabálytervezet jogszabállyá nemesülését.
Egyrészt Ander képviselő úrnak: bevallom őszintén, dicséretnek veszem, hogy salátatörvénynek nevezte, hogy tíz törvényt is módosítunk egyszerre. Azt hiszem, nagyon nehezítenénk a Ház munkáját, ha mind a tíz törvényt egyesével hoznánk be ilyen súlyú módosításokkal, hiszen sokkal többet és sokkal hosszabban kellene vagy lehetne vitatkozni ezekről a kérdésekről, és akkor azt a kritikát kaphatnánk meg, hogy ezzel is nehezítjük a Ház működését. Én bízom abban, hogy ez egy áttekinthető csomag, és valóban majdnem minden félév során egyébként hozni szoktunk a közlekedési törvényekhez kapcsolódó módosító csomagot. Erre már csak azért is szükség van, mert ennek a jogszabálycsomagnak jelentős része jogharmonizációs kötelezettség. Ilyen változások pedig az európai uniós tagságunkból fakadóan vannak. Ezt még a Jobbik-frakciónak is el kell fogadnia, ezért aztán időről időre, félévről félévre az Országgyűlés elé kell jönnünk, már csak egyébként a jogharmonizációs kötelezettségeink miatt is, és ezzel szoktuk összekötni az egyéb szükséges módosításokat és pontosításokat.
A képviselő úr vetette fel a hozzászólásában, és aztán több hozzászólás kapcsán elhangzott a kiemelt beruházáshoz szükséges jogszabály-módosítások kérdése, amely egy nagyon fontos kérdés, én azt hiszem. Természetesen itt a mindenkori kormányzatnak egy komoly felelőssége van. Szerintem ez világos és egyértelmű. Én azt hiszem, az elmúlt évek sikeres beruházásai bizonyították, és talán most már önök is elhiszik, hogy alapvetően ez a mi kormányzásunk ideje alatt egy jól működő rendszer, aminek a további javítása természetesen egy fontos cél, de már eddig is egyébként kiválóan szolgálta a magyar emberek, a magyar vállalkozások erősödését, hogy azok a közberuházások, amelyek mindannyiunk életére pozitívan hatnak, álljunk vagy üljünk a patkó bármely oldalán, azok hatékonyan, gyorsan és eredményesen tudjanak megvalósulni.
Éppen ezért nagy tisztelettel arra kérem a baloldali képviselőket, beleértve a Jobbik frakcióját is, hogy ne támadják ezt a módosítást, hiszen ahogyan talán Molnár képviselő úr említette, és nem akarnék az ő háta mögé bújni, de itt valóban arról van szó, hogy többe is kerülnének ezek a beruházások, ha nem így valósítanánk meg őket. Lassabban valósulnának meg, és bizony egyéb problémák is keletkezhetnének a beruházások során, adott esetben teljesen ellehetetlenülnének beruházások, hogyha nem lenne ez az eszköz a mindenkori kormány kezében. Tehát én nagy tisztelettel arra kérem önöket, hogy támogassák ezt a módosítást. Nem akarhatják önök sem, hogy lassúbb beruházások drágábban valósuljanak meg. Ezt nem akarhatják. Márpedig nem én mondtam ezt, hanem az ön baloldali szövetségese, Molnár képviselő úr mondja azt, hogy bizony drágábban és lassabban valósulnának meg ezek a beruházások. Az a kérésem, hogy ha nekem nem hisz, legalább ott a szövetségben egymásnak higgyenek. (Ander Balázs: Mészáros Lőrinc!)
Kérdezett somogyi beruházások kapcsán. Én újra tudom önt arról tájékoztatni, amiről már többször tájékoztattam, tisztelt képviselő úr, hogy a 68-as út fejlesztéséért nagyon sokat dolgozott Móring képviselő úr és Szászfalvi képviselő úr, és az ő eredményes munkájuknak köszönhetően a kormány abszolút támogatja egyébként ennek a beruházásnak a megvalósulását. Ennek a beruházásnak a megvalósulását el is kezdtük. Az előkészítő szükséges munkálatok zajlanak, és ez a beruházás a két választókörzet két egyéniben megválasztott képviselőjének köszönhetően meg is fog valósulni a következő években. Tehát nekem az a javaslatom, tisztelt képviselő úr, hogy ha esetleg önnek is fontos ez az út és a térségben élőknek, akkor köszönje meg a képviselő uraknak az eddig elvégzett munkáját a 68-as út felújítása érdekében.
Molnár képviselő úr felvetéseit is köszönöm. Magam is már kezdeném rosszul érezni magamat, ha még több dicséretet kapnék képviselő úrtól, de köszönöm az eddigieket. Az az igazság, hogy büszke vagyok az Innovációs és Technológiai Minisztérium csapatára, hogy ilyen törvénymódosításokat is elő tudott készíteni. Valóban sok más módosítás, jogszabályterv előkészítése mellett ezt egyértelműen dicséretnek vesszük, de a kollégákat illeti a dicséret. Arra hadd hívjam fel a figyelmet, hogy a budaörsi reptér került elő talán mint konkrét ügy. Én ezt az ügyet jól ismerem, mert Németh Zsolt képviselő úr is sokat dolgozott azért (Molnár Gyula közbeszól.) és sokszor jelezte, ő is komolyan veszi a körzet képviseletét, és ezt helyesen teszi egyébként, én azt gondolom, ne tagadjuk el ezt tőle, többször jelezte ezt, és aktívan lobbizott annak érdekében, hogy változzon meg a budaörsi reptér repülőrendje. A képviselő úr munkájának köszönhetően egyébként ezek a döntések is megszülettek, és erről egyébként a reptér tájékoztatást kapott, hogy a reptéri rend módosítását a légügyi hatóság, ha jól tudom, akkor a tegnapi napon jóváhagyta.
(14.20)
Molnár képviselő urat ebben is meg tudom nyugtatni: mindent megteszünk Németh képviselő úrral közösen a körzetben élők jóléte érdekében.
A következő kérdés, ami felmerült, talán az M7-es... Bocsánat, talán még Ander képviselő úr vetette fel az M7-es és a Barcs közötti szakasz megépítését. Itt is a fejlesztés egyébként folyamatban van. A 11,5 tonnás burkolaterősítés és a párhuzamos kerékpárút fejlesztése is történik.
Szeretném azt is jelezni, Varju képviselő úr észrevételeire válaszul, hogy itt nagyobbrészt irányelvi, jogtechnikai és a jogalkalmazás tapasztalataiból fakadó pontosításokra kerül sor, tehát én meg tudom nyugtatni Varju képviselő urat, hogy a hiányolt különböző elemzések és drága szakértői tanulmányok helyett érdemes egyébként a valóságból kiindulni, a valóság pedig pontosan az irányelvi-technikai pontosításokon és a jogalkalmazói gyakorlat tapasztalatain alapszik. Azt hiszem, hogy ez kellő biztosíték arra, hogy jó irányba megy a szabályozás, és így őszintén tudom biztatni a Demokratikus Koalíció tagjait is, hogy bátran szavazzák meg az előttünk fekvő jogszabálytervezetet.
Illetve egy istvánteleki vasúti gyalogos-felüljáró rossz állapota kapcsán mondott még mondatokat, azt hiszem, képviselő úr. Itt erre azt tudom önnek mondani, hogy a MÁV két hete megválaszolta képviselő úr számára - részletes szakmai tartalommal - a felvetett problémákat. Remélem, hogy képviselő úr áttanulmányozza a MÁV által elmondottakat.
Amit még Keresztes frakcióvezető úr felvetései kapcsán el kell mondanom: Keresztes frakcióvezető úr lenyűgöző tempóban tud újabb és újabb kérdéseket felhozni egy-egy törvényjavaslat vitája kapcsán. Sem a törvényjavaslat tárgya, sem az én írási sebességem nem szab határt annak, hogy egyébként milyen tág témákban és milyen mennyiségű kérdést tud képviselő úr felhozni. (Dr. Keresztes László Lóránt: Kormánypárti képviselők felszólalására…) Én nagyon becsülöm ezért a képességért, és igyekszem mindenre választ adni, még ha ez kicsit hosszabb is lesz.
Először is, nekem megtiszteltetés, hogy frakcióvezető úrral rendszeresen vitát folytathatok a legkülönbözőbb típusú és tárgyú törvények kapcsán, és nem venném magamnak a bátorságot, hogy az LMP-frakció belső működésére vonatkozóan javaslatokkal éljek frakcióvezető úrnak, hogy melyik törvényt kinek kéne előadnia. Én megtisztelőnek tartanám, hogyha képviselő úr is megtisztelne bennünket, a belső feladatmegosztásunkat, és hogy pontosan ki milyen feladattal foglalkozik, azt ránk bízná. Én állok az ön rendelkezésére bármilyen típusú törvény vitája kapcsán, és azt hiszem, hogy ez mind a hatályos jogszabályoknak, a házszabálynak, mind egyébként bármilyen elvi-morális szempontnak is maximálisan megfelel. Az én felelősségi körömbe beletartozik az összes olyan kérdés, amit ön fel tud tenni, és feltehet itt az Országgyűlésben.
Azt is szeretném jelezni egyébként, bár nem szorul rá a védelmemre, Mosóczi államtitkár úr a hivatali feladatait végzi. Pont egyébként egy korábbi törvényjavaslat kapcsán említettem, hogy ma is magas szintű, magyar-román infrastrukturális beruházásokat is érintő találkozó zajlik, külügyminiszteri szinten is, amely delegációnak része Mosóczi államtitkár úr is. (Dr. Keresztes László Lóránt közbeszól.) Tehát én azt hiszem, hogy az országnak és mindannyiunknak jobb, hogy államtitkár úr ott képviseli a magyar érdeket, és nekem jut az a megtiszteltetés, hogy az ön kedvesebbnél kedvesebb mondataira újra és újra reagálhatok.
Amit szeretnék azért elmondani, hogy ön jelezte, hogy mi nagyobb kárt okozunk a vasútnak, mint amit 2010 előtt bárki is okozott. Tisztelt Képviselő Úr! Ekkora blődséget és túlzást vagy teljes félreértést én régen hallottam itt az Országgyűlésben. Ön vagy nem ismeri a tényeket, vagy szándékosan ferdíteni akarja, és jobb színben akarja az ön baloldali harcostársait feltüntetni, akikkel közösen küzd a hatalomért. Tehát, képviselő úr, ne szórakozzunk már egymással! Tehát ön azokat tartja jobb közlekedéspolitikusoknak, meg azokat tartja jobbnak, azokat akarja visszasegíteni a hatalomba, akik 300 milliárdos adósságot csináltak a MÁV-nak, akik bezárták a mellékvonalakat. Mi egyetlenegy mellékszárnyat nem zártunk be, egyetlenegyet nem zártunk be. Egyetlenegyet nem zártunk be, tisztelt képviselő úr… (Nunkovics Tibor közbeszól. - Dr. Keresztes László Lóránt: Vonatpótló busz jár…) Egyetlenegy mellékvonalat nem zártunk be. Legutóbb mellékvonal-bezárás 2009-ben volt, tisztelt képviselő úr. Nézzük már meg a tényeket!
A MÁV-nak soha nem volt olyan kevés adóssága, mint amennyi most van, ki kellett fizessük. Lerohasztották a MÁV-ot, kiprivatizálták a MÁV-ot, hazavitték. Tisztelt Képviselő Úr! És ön ezt a közlekedéspolitikát akarja visszahozni, ön személyesen ezért dolgozik. (Dr. Keresztes László Lóránt közbeszól. - Az elnök csenget.) És azért dolgozik, tisztelt képviselő úr, hogy ráadásul mindazok a fejlesztések ellehetetlenüljenek, amiket mi akár a vasúti közlekedésben megcsinálunk.
Tisztelt Képviselő Úr! Egész egyszerűen én továbbra sem tudom megérteni, megint elmondtam önnek, de most már nagyjából századszorra, most nem ismétlem meg újra, hogy mi az az öt szempont, ami miatt egyébként a Budapest-Belgrád vasútvonalnak a megvalósítása feltétlenül szükséges. (Ander Balázs: Mészáros Lőrinc?)
Akkor elmondom, mert úgy látszik, hogy itt igény van rá. Tehát ez egy európai uniós kötelezettségünk, hogy itt egy gyors vasúti szállítást és közlekedést lehetővé tevő vasúti közlekedés jöjjön létre, mert a TEN-T folyosóhálózatnak a része. Önöknek eddig komoly szempont volt, hogyha az Unió akar valamit - akkor most hirtelen nem az? Hamarabb el lehet érni a Szerbiában élő embereket, össze lehet kötni Budapestet Belgráddal, ez mégis egy fontos szempont. És ami még ennél is fontosabb, hogy a Vajdaságban élő magyar testvéreinket is gyorsabban meg lehet közelíteni, és ők is közelebb kerülnek ezzel hozzánk, tisztelt képviselő úr.
Elmondtam azt is egyébként, hogy ez kivált jelentős mennyiségű közúton történő, illetve repülőgépen történő közlekedési opciót, magyarul, a klímának is jót tesz, tisztelt képviselő úr. És ön, ennek ellenére - nem beszélve arról a sok beruházásról, amit egyébként a Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztése eredményez, azzal, hogy logisztikai központtá tudjuk tenni Magyarországot, azt a sok munkahelyet, sok gazdasági lehetőséget, ezt is eredményezi - erre a beruházásra újra és újra nemet akar mondani. Felháborító! Én azt gondolom, hogy felháborító ez, és főleg az, hogy eltagadja, hogy míg a baloldali kormányok eladósították a vasutat, bezárták a vasutat, privatizálták a vasutat, addig mi soha nem látott mértékű vasúti fejlesztéseket hajtunk végre. Csak év végéig mintegy 700 milliárd forintnyi - 700 milliárd! - beruházás átadásával válik versenyképesebbé a magyarországi vasút. Több mint 100 kilométeren újulnak meg a budapesti elővárosi vonalszakaszok. A következő uniós ciklusban több mint 2000 milliárd forintot fordítunk a vasúti beruházásokra. Az ezzel kapcsolatos tervezések rettenetesen gyorsan haladnak. Már most meg tudnánk kezdeni egyébként a kivitelezéseknek egy jelentős részét.
Több száz milliárd forint értékben zajlanak az ország különböző pontjain a villamosításhoz, a menetrend pontosabb tartásához, a gyorsabb vasúti közlekedéshez kapcsolódó fejlesztések, hosszasan tudnám sorolni ezt. Amennyiben egyszer lesz erre igényük, akkor természetesen ezt is bemutatom. Többször elmondtuk már egyébként, önök is ismerhetnék ezeket az adatokat és számokat, de önök abban érdekeltek, hogy politikai hisztériát csináljanak, és letagadják egyébként a közös eredményeinket, mert ez egyébként nemcsak a kormány, ez a magyar embereknek az eredménye: megújulnak a vasúti kocsik, a mozdonyok, új motorvonatok érkeznek. (Dr. Keresztes László Lóránt közbeszól.) Soha ekkora fejlesztések nem voltak a közösségi közlekedésben.
(14.30)
Képviselő úr, frakcióvezető úr, az M6-os Bóly-Ivándárda közötti szakasz fejlesztése kapcsán is, örülök, hogy akkor visszavonta azt az állítását, hogy egy kapavágás nem történt. (Dr. Keresztes László Lóránt közbeszól.) Ezt mondta, hogy egy kapavágás nem történt, és én ezzel kapcsolatban jegyeztem meg - tudva azt, hogy ön egyébként Pécsett lakik, én ezt nem vontam kétségbe, bolondság lenne ezt kétségbe vonni -, én csak azt mondtam, hogy nyissa ki a szemét és nézzen körbe Baranyában, ahol ön él, azt mondja, akkor nézzen körbe, nézze meg, hogy ott mi történik. Mert akkor nem mondana olyat, hogy nem történt egy kapavágás. Én álltam ott a sárban egyébként, ahol megtartottuk a sajtótájékoztatót Hargitai képviselő úrral, aki elérte ezt a fejlesztést, és aki sokat tesz a régió fejlesztéséért, és nem állít igaztalan dolgokat, hanem valós munkát végez. Hargitai képviselő úrral ott mutattuk be egyébként, hogy már messze több mint egy kapavágás történt, zajlik egyébként a munka. Tisztelt képviselő úr, menjen arra, nézze meg, és akkor utána egy még erőteljesebb bocsánatkérést is örömmel fogadok vagy pontosítást.
Az időpontok kapcsán pedig világos és egyértelmű: ennek az autópálya-szakasznak az a célja, hogy elérjen az országhatárig az autópálya. Akkor van értelme egy ilyen autópálya-szakasz befejezésének, ha a másik oldalon is megvan a fogadókészség. A horvátok eddigre tudják vállalni egyébként az autópálya befejezését. Mi ilyenkor ki vagyunk szolgáltatva a másik oldalnak, a másik félnek, ezért aztán most célszerű ezt a beruházást is megvalósítani. Tehát, tisztelt képviselő úr, mindennek megvan az oka, és ezt is már többször elmondtuk, magam is jeleztem ezt önnek.
Azt is pontosan tudja, tisztelt képviselő úr, tisztelt frakcióvezető úr, hogy ha valamelyik kormány, akkor pontosan a nemzeti polgári kormány az, amelyik a vidék Magyarországának az erősödésén dolgozik. Soha nem dolgozott semelyik kormány annyit a magyar vidékért, mint egyébként a polgári nemzeti kormány. Ön egy olyan politikai szövetségben éli a mindennapjait, tölti el minden percét, amelyik ellene van a magyar vidéknek, amelyik többet ártott a magyar vidéknek, mint bárki itt az ezt megelőző évtizedekben.
Tisztelt Képviselő Úr! Ön is pontosan tudja, hogy a nemzeti polgári kormány volt, amelyik helyrehozta azt, hogy 1300 milliárd forinttal adósították el az önkormányzatokat, stabilizáltuk az önkormányzatok költségvetését, soha ennyi fejlesztési forrást hazai pénzből és uniós forrásból nem biztosítottunk az önkormányzatoknak. Soha ennyi közútfejlesztés nem valósult meg, soha ennyi helyi önkormányzati szolgáltatás fejlesztése nem valósult meg, ön is pontosan jól tudja. Ha bemegy egy kisebb településre, egy kisebb faluba, akkor láthatja (Dr. Keresztes László Lóránt közbeszól.), tisztelt képviselő úr, én magam is sokat járok az ország különböző pontjain, hogy az önkormányzatok, a kistelepülések épülnek és szépülnek, egyre több minden tud megújulni, többek között például a „Magyar falu” program segítségével. Nézzen körbe, és akkor ön is beláthatja, hogy itt bizony szükséges és fontos fejlesztésekről van szó.
Ma már elmondtam önnek, hogy a „Magyar falu” program keretében csak az útfelújítások kapcsán ’19-ben 50 milliárd, ’20-ban 72 milliárd, ’21-ben további 90 milliárd forint értékben valósul meg utak felújítása és fejlesztése. Ilyen soha nem volt! Soha nem volt, tisztelt képviselő úr! (Dr. Keresztes László Lóránt közbeszól. - Az elnök csenget.) Képviselő úr, ha valakit számon akar kérni, hogy miért hagyta a kistelepüléseket magukra, és hogy miért vannak olyan állapotban az utak, mint amilyen állapotban vannak - én is azt szeretném, hogy jobb állapotban legyenek, valóban, ezért költünk rá irgalmatlan mennyiségű, soha nem látott mennyiségű forrást -, akkor kérdezze meg azokat a baloldali képviselőket, akiknek a hátán ön be akar kapaszkodni az Országgyűlésbe! Tisztelt képviselő úr, akikkel közös politikát folytat, kérdezze meg őket, és reméljük, hogy most már vannak az őszinteségnek annak a fokán, hogy őszintén megválaszolják, hogy miért nem adtak soha egyetlenegy forintot sem vagy semmifajta lehetőséget ezeknek a településeknek a valódi fejlődésre.
BUBE kapcsán ma már folytattunk vitát, tisztelt képviselő úr. Azt gondolom, hogy minden érvről szó esett már. Próbáltam követni, hogy ön még miket hozott föl.
Hazai buszgyártás megerősítése: folyamatosan foglalkozunk ezzel, és üdvözítő, hogy egyre több olyan buszgyártó cég van Magyarországon, amelyik jelentős hozzáadott értékkel képes buszok előállítására és buszok fejlesztésére. Bízom abban, hogy minél több hazai gyártású busz fogja szolgálni a magyar közösségi közlekedés színvonalának további emelését is.
Illetve talán még fölmerült az M60-as kérdése, ott a tervezési szakasz zajlik, és utána indulhat majd a kivitelezés is. Illetve arról is örömmel számolhatok be, hogy Villány rákötését is tervezzük a gyorsforgalmi úthálózatra, ott is már a tervezés szakaszában tartunk. Tehát önök is jól láthatják, hogy minden, akár konkrét, akár jelentősebb társadalompolitikai hatással rendelkező ügyben minden tőlünk telhetőt megteszünk annak érdekében, hogy azok a fontos közberuházások megvalósuljanak, amelyek segítségével a magyarországi életminőség jelentősen javulhat.
Tisztelettel abban bízom, hogy minden érdemi felvetésre és kérdésre kimerítő választ tudtam adni, eloszlattam minden olyan kérdést, ami fölmerült a tisztelt hozzászólókban, és ezt követően akár a szorosan a törvényhez kapcsolódó kérdésre, akár a tágabb vagy teljesen kontextus nélküli kérdésekre is sikerült olyan válaszokat adni, amelyek elégségesek lesznek arra, hogy megszavazzák az Országgyűlés előtt fekvő törvényjavaslatot, ezzel is elősegítve, hogy minden fejlesztés, amiről beszéltünk, a lehető legjobb és leghasznosabb módon tudjon megvalósulni a következő években. Köszönöm megtisztelő figyelmüket.
