VARJU LÁSZLÓ,
VARJU LÁSZLÓ,
VARJU LÁSZLÓ, a DK képviselőcsoportja részéről: Köszönöm szépen. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! A képviselői csendes évődés mellé én nem fogok becsatlakozni, mert néhány olyan kérdést is szeretnék feltenni, ami, azt gondolom, hogy államtitkár úr számára izgalmasabbnak is tekinthető, de még izgalmasabb lehet a válasz, ha azokra tud előbb-utóbb válaszolni. Már csak azért is, mert ismét egy olyan törvénytervezet van előttünk, amelynél lespórolták nekünk azokat a hatásvizsgálatokat, amire a saját jogszabályuk alapján önöknek van kötelezettségük. Önök ezt nem szokták betartani, ezért én rendre minden esetben kénytelen vagyok önöknek ezt felhánytorgatni. Különösen abban az esetben, ha tíz törvény módosításával egyszerre próbálkoznak meg, és azt szeretnék elérni, hogy ne legyen bennünk az az érzés, hogy azok, akik ezt figyelemmel követik, és igazából szeretnék megérteni azt a szándékot, ami az egyes kezdeményezések mögött van, hogy akkor azok között ne legyen olyan rossz érzés, hogy könnyen lehet, hogy itt valamit elbújtattak, amit észre kell venni, merthogy nem vagyunk közös információs helyzetben.
Éppen ezért azt gondolom, hogy mind az előzetes, mind pedig az utólagos hatásvizsgálatokra szükség volna. Már csak azért is, mert néhány hónappal ezelőtt is volt az egyes közlekedési tárgyú törvények módosítására vonatkozóan javaslatuk, mégpedig T/13482. szám alatt. Szóval, önök ezzel rendre visszatérnek, hoznak ilyet. Láthatóan fontos, hogy ezen a területen lépések történjenek.
Ebben az értelemben egyetértés van közöttünk abban, hogy a gépjárműipar, a közlekedés kulcsszerepe, amelyet a közeljövőben akár az új ipari forradalom kapcsán betölt, ennek különös jelentősége van. Különös jelentősége van annak, amit majd később tárgyalunk is, hogy különböző energetikai szempontból milyen értékeknek kell megfelelni. Mi támogatjuk azt, hogy tisztaüzemű járművek terjedésével segítsük nemcsak a jelen, hanem a jövő kihívásainak való megfelelést is.
A törvénytervezet vonatkozásában van több olyan példánk, amelyek nem segítik az egyetértésre jutást. Az egyik ilyen az, ami a légi közlekedés szervezésére vonatkozik. Annak örülök, ha meghallják azoknak az embereknek a szavát, akik konkrétan Budapesten, annak is az északi területén nagyon sok kerületből és számosan szóltak azért, hogy az, ami történt Magyarországon jó egy évvel ezelőtt, egészen biztos, hogy elfogadhatatlan. Ha önök erre is reagálva azt mondják, hogy tehermentesíteni lehet, és nemcsak a kecskeméti repülőtér álmodozásával, amiről úgy látom, hogy mostanában letettek; ehelyett ha Ferihegyen megteszik azokat a bővítéseket, s mint ahogy tegnap is láthattuk, hogy áruszállításra külön kínai megállapodásokat kötnek, amelyek nagyon ambiciózus tervekkel a repülőgépek forgalmát jelentősen növelő - jelen esetben amire utaltam - légi selyemút kialakítására vonatkozó lépések, törekvések körébe tartoznak, akkor azt gondolom, hogy sok kritika elé fognak nézni, mert a szervezést egyelőre nem látom - megint csak mondom - azoknak a hatástanulmányoknak a hiányában, amiket önök tőlünk megtagadnak, vagy lehet, hogy van, csak nem adják. Ezért tisztelettel kérdezem, hogy ha van, akkor kaphatjuk-e, ha pedig nincs, akkor miért nem csinálnak, mert ebből az következik, hogy lényegében kóvályognak előre, próbálnak valamilyen irányba menni, de e tekintetben önök is inkább az érzésekre támaszkodnak, nem pedig a tényekre. Éppen ezen konkrét ügyek kapcsán is azt hiszem, hogy az, amit elénk tettek, csak részlegesen lesz olyan, ami hasznos a magyar állampolgárok számára.
A következő, amit szeretnék megemlíteni, hogy mindig gyorsítanak. Nem tudom, hogy most éppen melyik fokozatban vannak, abban, amikor vissza kettő, ki a kuplung, és teljes gázzal előre, vagy éppen egy fokozatos gyorsítással szeretnének minden építőipari tevékenység, minden állami beruházás elől elhárítani az akadályokat.
(13.40)
Én azt gondolom, hogy sok esetben szükség van arra, hogy igenis érdemi párbeszédre kerüljön sor. Példaként a tegnapi napot tudom önnek említeni, amikor az európai uniós forrásoknak jelesül egyébként a közlekedésfejlesztési szempontból is való felhasználása kapcsán önök érdemi párbeszédet nem folytatnak, és ebből olyan következmények vannak vagy ennek olyan következményei vannak, hogy azt hiszem, hogy rossz irányt választottak maguknak, és ezeknek a rossz irányba tett kicsi, akár apró vagy akár gyors lépéseknek súlyos következményei vannak.
És akkor születnek olyan döntések, és mondok egy harmadikat, amely itt a vasúti közlekedéshez kapcsolódik, amit itt most a harmadik esetben kell elmondanom és felhívnom rá a figyelmet, hogy hogyan gondolják ezt a nagy szabályozást helyesnek, ha olyan kicsi lépéseknek nem tudnak megfelelni, mint hogy egy közel száz éve álló, Újpest és Rákospalota határán lévő istvántelki megállónál a közlekedést biztosító gyalogos-felüljárót nem tudják felújítani, és ehelyett azt mondják az állampolgároknak, hogy oda is két kilométer, meg oda másfél kilométer, tessék arra elsétálni, majd visszajönni ehhez a vasúti megállóhoz, ahelyett, hogy egyébként érdemben talán nem túl nagy pénzért - nem feltétlenül kell Mészáros Lőrinccel csináltatni, és akkor lényegében fél áron is meglesz -, de egy jelentős baleset-megelőzéssel és az állampolgárok számára a biztonság növelésével vagy megteremtésével, inkább így mondom, járhatnának el. Mert mi történik ehelyett? Az elővárosi közlekedés vonatjai között botorkálnak a vasúti síneken. Mindannyian tudjuk, hogy ez életveszélyes, sőt halálos áldozatokat követelt már egyébként itt, ennek a helynek a közelében is.
Én ezért azt gondolom, hogy ha az általános szabályozásnak a hatásait nem veszik figyelembe, és ilyen következményei vannak, hogy ezek a konkrét feladatok pedig elmaradnak, akkor, azt gondolom, értelmetlen, amit csinálnak. Ezért én tisztelettel javaslom, hogy például a vasúti közlekedés ügyében ezekre az apró ügyekre is jobban figyeljenek oda, és ehhez egyébként nem volna szükség törvénymódosításra, de ez az állampolgárok biztonsága érdekében mindenképpen egy elvárható, olyan lépés, amelyre a kormányzatnak megvannak a forrásai, és azok közül, azt gondolom, hogy dönthetne úgy, hogy igenis ennek a gyalogos-felüljárónak a javítását elvégzik.
Úgyhogy mindezek alapján megfontolás tárgyává tesszük ennek a törvénynek a támogathatóságát. Köszönöm szépen.
