Az új négyütemű motorok
Az új négyütemű motorok
Az autó előtörténete 1875-nél folytatódik, amikor is Otto egy gáz-levegő keverékkel működő négyütemű motort állít elő, a következő évben pedig egy valóban használható gázmotort. Ezt nevezték el "csendes" Otto-motornak. Természetesen az autóhoz nem volt elegendő a jó motor kifejlesztése, s ezért valakinek újból fel kellett találnia a differenciálművet is. Ez még 1878-ban történt. Egy évre rá egy magányos feltaláló, bizonyos Karl Benz géplakatos bemutatta kétütemű benzinmotorját. Ezt még egy kicsit tovább kellett fejleszteni, s végül is 1879 szilveszterére előállt az a bizonyos kétütemű benzinmotor.
Vele egy időben egy másik szakember, a mérnök Daimler is rájött a belső égésű robbanómotor trükkjére, s neki volt egy tehetséges munkatársa, az ugyancsak mérnök Maybach. Ők is, akárcsak Benz, azzal a bizonyos "csendes" Otto-motorral kezdtek kísérletezni, s 1883-ra elkészült a négyütemű gázmotorjuk. De hogy a biciklisták se szomorkodjanak, a még csak fakerekeken gördülő kerékpárra rászerelték ezt a benzinmotort, s csináltak belőle egy jó kis motorkerékpárt. Benz sem tétlenkedett ezekben a hónapokban, mert míg Daimler 1885 augusztusában szabadalmaztatta benzinmotoros kerékpárját, ő két hónapra rá benzinmotoros triciklit állított elő. Nagy sebességet még nem lehetett elérni a triciklivel, de óránként 15 kilométereset azért igen. Hamarosan el is kezdték gyártani, csak éppen senki nem vásárolta. Így kezdődött az autó diadalútja.
Daimler egy négykerekűt hozott össze, s azt már a nyilvánosság előtt 1887. március 4-én mutatta be. A két gépkocsi 1889-ben találkozott is egymással, mégpedig az újabb párizsi világkiállításon. Túl sok megrendelő még ezután sem akadt, bár Daimler nagyon örült annak, hogy a marokkói szultán rendelt nála egy kétüléses, önjáró luxushintót. Nem tudjuk, hogy ez mekkora riadalmat okozhatott Marokkóban, de a köhögő benzinmotor hangja igencsak riasztó lehetett. Ekkor ugyanis még ismeretlen volt a porlasztó. A porlasztó vagyis a karburátor, amely a századvég egyik legnagyobb magyar találmánya.
A Galamb-tervezte Fordson traktor
