Austriai vasutak.
Austriai vasutak.
Bécs 1846. jan. 26. A részvényesek mai napon tartott nagygyülésében tett részletes jelentésből a mult 1845. évről következő eredmények világlanak ki:
1) A gloggniczi pálya üzletének jövedelme
11 hónap alatt, azaz januártól november hó
végeig 1845. 987,405 személy és
11 hónap alatt, azaz januártól november hó
végeig 1845. 987,405 személy és
| 1,428,481 33/100 mázsa holmi szállitása után | 535,394 ft 20 kr. |
2) A gépgyár jövedelmezése 1844. december
| elsejétől 1845-ki november utolsójáig | 79,471 ft 12 kr. |
3) A cs. kir déli status vaspálya üzleténéli
jövedelemből 5 száztóli kárpótlás 1844-ki
jövedelemből 5 száztóli kárpótlás 1844-ki
| october 23-kától 1845. novemb. végéig | 18,397 ft 23 kr. |
| összesen | 633,262 ft 55 kr. |
Ebből letudva az 1845. első félévre
| részvényenkint nyolcz ftjával esett osztalékot | 200,000 ft – – |
| marad rendelkezés alatt | 433,262 ft 55 kr. |
Ez összegről illy rendelkezés határoztatott:
1) Mint a mult év második felére egyegy
| részvény után 16 ftnyi osztalék | 400,000 ft – – |
2) A vállalat tisztviselőinek nyugpénz alapja
| gyanánt félreteendő | 3,000 ft – – |
| 3) Tartalékpénztárnak | 30,262 ft 55 kr. |
| összesen mint feljebb | 433,262 ft 55 kr. |
E szerint esik 1845-ben egy 400 ftos részvényre 6% osztalék, azaz 24 ft, s az 1844-ik év végével 53930 ft 4 kron állott takarékpénztár 84,192 ft 59 krnyi összegre gyarapodott.
A Mödlingtől Laxenburghoz irányzott szárnypálya mult september 28-tól fogva már nyiltan áll a használatra, s a sürgés rajta mint reménylhető volt, igen nagy; a Bruckhoz (Lajta mellett) menő ágon pedig (a győri vonalban) annyira haladtak már a munkálatok, hogy ennek a legközelebbi nyáron történendő megnyittatása mintegy bizonyos. Sőt még a soproni vonal előmunkálati is kezdetnek indultak.
A Ferdinand-császári éjszaki vaspálya igazgatósága utóbbi rendeleténél fogva elemi akadályok közbejötte miatt az éjszaki cs. k. status-vasuton terhes fuvarok csak bizonytalan időkben tétetnek, midőn t. i. bizonyos mennyiségü portéka gyül össze a szállitásra. A személy-szállitás azonban Prága és Olmütz között mint eddig a szokott módon történik. –
288Adja isten, hogy nem sok idő mulva a magyar vasutak müködéséről is adhassunk magyar olvasó közönségünknek jelentést! – Szebb jövendőt e hazának!
