KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! A kérdésére alapvetően az ÁPV Rt. által megküldött alapanyag alapján adom meg a választ.
A Magyar Hajózási Részvénytársaság, a Mahart az elmúlt 40 évben jelentős ismertségre és elismerésre tett szert mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. Az Országgyűlés éppen ezért tavaly júliusban a Mahartot a nemzetgazdaság működőképessége szempontjából is jelentős gazdasági társaságok közé sorolta. Ebből eredően a privatizációs koncepcióról maga a kormány döntött.
A kormányhatározat szerint a privatizációt két lépcsőben kell megvalósítani, és a privatizáció során a több mint százéves hagyománnyal rendelkező Mahart Holding - a közlekedési tárca javaslatára - tartósan többségi állami tulajdonban marad. A kétlépcsős privatizáció keretében a már létrehozott társaságok értékesítése történik meg először. Ennek keretében az elmúlt napokban jelent meg a tengerhajózás és a folyami személyszállítás értékesítési pályázata.
Ami a Balatoni Hajózási Rt.-t illeti, a balatoni hajózás privatizációra való felkészítése is folyamatban van, a működéshez szükséges vagyon felmérését követően annak rendelkezésre bocsátásával jött létre a részvénytársaság közel 1,4 milliárd forintos alaptőkével. A kormányzat koncepciója szerint a Balatoni Hajózási Rt. 30 százaléka tartósan állami tulajdonban marad, 70 százaléka nyílt pályázat keretében kerül értékesítésre. A pályázati felhívás készítése egyeztetési szakaszban van, és várhatóan szeptember végén megjelenik 60 napos ajánlattételi idővel. Ezen a pályázaton az előkészítés szerint részt vehetnek az érintett önkormányzatok is, továbbá a törvényes keretek között lehetőséget kapnak a tulajdonszerzésre az érintett hajózásban dolgozók is, és vizsgálat folyik a kisbefektetők részvételének, illetve a kárpótlási jegy ellenében történő (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) részvényvásárlás lehetőségének formáiról is.
Köszönöm.
