KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN (SZDSZ): Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Nehéz napirendre térni a 4-es metró ügye felett. Az az eljárás, ahogy ez a 160 milliárd forintról szóló döntés megszületett, egy európai értelemben vett polgári kormányra biztosan nem, de sajnos az Orbán-Torgyán-kormányra nagyon is jellemző. Először ugyanis a döntés született meg, és azóta kínos-nevetséges erőlködés folyik valami jó indok, ürügy felkutatására. Hallottunk magasröptű eszmefuttatásokat arról, hogy nem is kell Budapesten metró, azután jött két óra havazás, és maga alá temette az érveket. Hallottunk demagóg, a parlamenthez méltatlan, a budapestieket és a vidékieket egymással szembeállító indoklást, hogy tudniillik a vidéken élő emberek adójából kellene a kormánynak a metróberuházás 60 százalékát finanszíroznia, ahelyett, hogy az M3-as autópályára vagy az árvízvédekezésre fordítanánk ezt az összeget.
Ezzel szemben a költségvetés néhány órával ezelőtti szavazása során minden, az M3-asra, a 6-os útra, az árvízvédelemre, a felső-Tisza-vidéki töltések megerősítésére vonatkozó javaslatomat leszavazták. Ráadásul ez a gondolkodás önmagában is túl primitív, és sehova nem vezet, hiszen ennek az okoskodásnak az alapján uszíthatnánk több száz zalai vagy baranyai kisközség lakóit; tiltakozzanak ők is az ellen, hogy az ő adójukból közel tízmilliárd forintért majd elkerülő utat épít a kormány Debrecen körül, amikor az ő kistelepüléseiket nemhogy elkerülni, de lassan megközelíteni sem lehet az alig négyméteres, forgalomra szinte alkalmatlan utakon.
Talán a fenti logika tarthatatlanságának beismerése szülte az elutasítás újabb indokát. Eszerint kell a metró, és nem osztja meg az országot, csak túl drága. Néhány hete halljuk: lehet olcsóbb metrót építeni, így döntött a budapesti Fidesz-frakció, amely egyébként eddig öt éven keresztül háromszor megszavazta azt a beruházást, amelynek támogatásától most az Orbán-Torgyán-kormány visszalépett.
Két kérdésem van, államtitkár úr. Az egyik, hogy volt-e akár csak egyetlen oldalas előterjesztése a közlekedési tárcának azon a kormányülésen, amelyen a kormány a metró ügyéről döntött Katona Kálmán úr távollétében. A második kérdésem: mivel csak ezután lesz a tendereztetés, mitől lehet olcsóbban metrót építeni?
Köszönöm. (Taps az MSZP és az SZDSZ soraiban.)
