DR. CSILLAG ISTVÁN
DR. CSILLAG ISTVÁN
DR. CSILLAG ISTVÁN gazdasági és közlekedési miniszter: Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! A 21-es számú főút előzési szakaszainak kiépítését nemcsak az előző kormány, hanem a mai is fontosnak tartja, már csak azért is, mert az utaknak nincs párttagkönyve, és a különböző balesetek között sem szabad semmilyen módon különbséget tenni.
Ez az út Nógrád megye fő közlekedési útvonala, három város: Salgótarján, Bátonyterenye és Pásztó között teremt összeköttetést. Megtörtént a forgalomnövekedés fényében a munkák ütemezése, ennek részeként Salgótarján déli részén 2002-ben 2,6 kilométeres szakaszon az előzési sávok kiépítésével megkezdődött ennek a munkának az első üteme, és az idén, tehát 2003-ban egy újabb 2,6 kilométeres előzési szakasz épül. Az M3-as autópályáig terjedő szakaszon további hat szakasz kiépítését tervezzük; négyet Nógrád, kettőt Heves megyében. Ezek közül az egyik Pásztó környékén valósul meg.
A kormány által elfogadott közúthálózat-fejlesztési program szerint 2006 végéig fejeződik be valamennyi szakasz műszaki kivitelezése, és így valamennyi szakaszon felgyorsulhat, biztonságosabbá válhat akár Pásztó, akár Salgótarján irányába a közlekedés. A Pásztóra vezető csomópont korszerűsítésének időpontját illetően - hiszen az átépítés szakmai szempontból is jól illeszkedik majd ahhoz az előzési szakaszhoz, amelyben ez a város részesül - 2004. évi kezdéssel és 2006. évi műszaki befejezéssel számolunk, és így beilleszkedik a Nógrád megyében megvalósuló négy előzési szakasz közé.
Az első megépülő előzési szakasz Pásztó térségében 1,4 kilométer hosszúságban éppen a 2004. évben készülne el, és ennek során a pásztói csomópont építése, kivitelezése is elindulhat. A fejlesztések sorrendjét persze meghatározza, hogy több, sajnos még a pásztóinál is balesetveszélyesebb csomópont is található hazánkban, amelyek átépítésében az elsőbbséget biztosítanunk kell. Ennek megfelelően valóban igaz, hogy 2003-ban hat-hét csomópont átépítését valósítjuk meg, részben a következő évbe áthúzódó teljesítéssel.
Összességében azt mondhatom, hogy Pásztó egészének közlekedési helyzete javul, hiszen egész Salgótarján, Bátonyterenye környékének javul a közlekedése, és a következő három évben ez érzékelhető lesz. A csomópont építését pedig a 2004. évre tervezzük.
Kérem a válaszom elfogadását. Köszönöm. (Taps az MSZP soraiban.)
