DR. KÓKA JÁNOS
DR. KÓKA JÁNOS
DR. KÓKA JÁNOS gazdasági és közlekedési miniszter: Tisztelt Képviselő Asszony! Bocsánat, de ismételni kell magamat: komolyan gondoljuk azt, hogy ezeknek a falvaknak azon mellékvonalak megtartása ad lehetőséget, biztonságos jövőt, amelyeken 4-5-en utaznak? Ahelyett, hogy azt a pénzt, amit megspórolunk senki által nem használt szolgáltatások szüneteltetésével, beletennénk azokba a vasúti szolgáltatásokba, ahol valódi igény van? Hogy tovább bővítenénk az ütemes menetrendet? Hogy új vasúti kocsikat vásárolnánk? Hogy felújítanánk és biztonságosabbá tennénk a vasúti pályáinkat? Hogy megszüntessük az autóbusz és a vonat közti felesleges párhuzamosságokat? Mert szintén minden alkalommal kénytelen vagyok elismerni, mert közlekedési miniszterként ez a legfontosabb feladatom, hogy minden egyes település számára kötelességünk biztosítani a helyközi közlekedési szolgáltatást, de ne várják tőlünk, hogy mindenütt a mostani helyközi szolgáltatástípust tartsuk fent.
Ezért hat régióra, mind a hat közép-magyarországi régión kívüli régióra kiterjedő teljes utasszámlálást hajtottunk végre. Ezek alapján készül el - nagyjából ezen a héten véglegesedik - az a döntés-előkészítő anyag, ami pontosan megmutatja - utasszámlálás és nem jegyárbevételek alapján, hogy nehogy arról legyen szó, hogy ha a kalauz esetleg nem regisztrálta, akkor nem tudjuk, hogy ott utaznak -, hogy melyik vonalon hány utas utazik, és be tudjuk mutatni vonalanként, hogy hol utaznak Volánbusszal és hol utaznak vasúttal. Egész Európa ebbe az irányba megy, azokat a vasúti szolgáltatásokat fejleszti, amelyekre valóban igény van.
A vizsgált vonalak közel kétharmadánál a napi utasforgalom nem haladja meg az 500 főt. Egyszerűen méretgazdasági szempontok indokolják, hogy ilyen vonalakon nem gazdaságos a vasúti közlekedés fenntartása, hanem pótolni kell más közlekedési eszközzel, hogy (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret lejártát.) még egyszer mondom: minden településen tudjuk biztosítani a közszolgáltatást.
