KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Elnök Asszony! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Az Országgyűlés által a múlt évben elfogadott közlekedéspolitika többek között sürgető feladatként jelölte meg az autópályák kiépítését is az európai fő tranzitirányokba. E programot a kormány idén júniusban elfogadta, és tízéves időszakra döntött a továbbépítés ütemezéséről, feltételeiről.
Szeretném hangsúlyozni, hogy ebben a programban - szemben az előző időszak által elindított autópálya-építésekkel -, az új tízéves programban a kormány a közlekedési tárca javaslatára olyan építési és finanszírozási konstrukciót fogadott el, amelynek eredményeképpen az ezek után megépülő autópályákon a jelenlegi 25-35 forint közötti kilométerdíjjal szemben mai áron maximum 8-10 forintos kilométerdíjat lehet megállapítani.
A kormányhatározatban a Európai Unió úgynevezett transzeurópai hálózatába illeszkedő útvonalak szerepelnek: M3-as, M0-ás, M7-es, M5-ös. Közülük az M3-as és az M5-ös egyes szakaszainak megépítése a Tiszántúl és Békés megye közötti közúti közlekedés javításához is hozzájárul.
(14.10)
Sajnos, a nemzetgazdaság teljesítőképességét figyelembe véve, a közlekedési kormányzat jelenleg nincs abban a helyzetben, hogy a határozatban megfogalmazott programon túl, konkrét határidővel, további gyorsforgalmi utak építését vállalja. Ennek ellenére dolgozunk az ország teljes gyorsforgalmi hálózati tervén, és e koncepció keretében Békés megyét érintően a Szeged-Makó-Nagylak-autópálya megépítésén, a Románia felé irányuló tranzitforgalom elősegítése érdekében.
Ezen túlmenően a terveinkben szerepel a Kecskemét-Békéscsaba-Gyula, valamint a Budapest-Szolnok-Debrecen között megépítendő gyorsforgalmi út (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.), továbbá a Szeged-Békéscsaba-Debrecen közötti gyorsforgalmi út létesítése. Köszönöm.
