KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Képviselő Úr! Nagyon örülök a kérdésének, mert azt gondolom, hogy Budapest és az egész agglomeráció, vonzáskörzet közlekedéséről többféle megvilágításban és több dimenzióban is érdemes beszélni. Magam is nemrégiben, amikor az elővárosi forgalom fejlesztéséről, a vasút elképzeléseiről beszéltem, említettem, hogy ez is összekapcsolható, és mi valóban össze is kapcsoljuk egy komplex közlekedéspolitikai gondolkodással. Tehát amikor például autópályát fejlesztünk, ugyanezeken, éppen az autópályadíjban érintett területeken, a munkába járást vagy a közlekedést könnyítendő - az elővárosi vasúti forgalmat is kívánjuk fejleszteni, javítani, így biztosítva alternatív szolgáltatást és választható útvonalat, választható közlekedési eszközt a Budapest agglomerációjában élőknek.
Ugyanúgy a környéken ez azt jelenti, hogy például az elővárosi forgalom - amelyben Budapest környékéről 11 vonal érintett, és ebből 3 Dél-Buda környékét is érinti - a MÁV tervezésében és fejlesztési elképzelésében kiemelt szerepet kap. Amennyiben valóban a kormány döntésének megfelelően sikeresen lebonyolíthatjuk az EIB-vel történő hitelfelvételi tárgyalásokat, úgy körülbelül százmillió ECU értékű pályarehabilitációs munkát tudunk elvégezni, amelynek döntő többsége éppen a Budapestet az agglomerációval összekötő szakaszra esik, így a Budapest Déli pályaudvar-Pusztaszabolcs, illetve Déli pályaudvar-Székesfehérvár, valamint Bicske irányokban a villamosított vonalak felújítása.
A járműállomány is valóban alkalmatlan jelenleg vagy nehezen alkalmazható az elővárosi közlekedés javítására, ezért a kormány döntésének megfelelően 40 millió ECU vonatkozásában folyik (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) tárgyalás az EBRD-vel. Ennek következtében 1998 végéig 10 vasúti vonalat kívánunk beállítani, amelyben a Kelenföld-Tárnok vonal, illetve az Érd-Tárnok vonal is szerepelhet.
Köszönöm kérdését. (Taps a kormánypárti padsorokban.)
