KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN
KOVÁCS KÁLMÁN közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár: Tisztelt Képviselő Asszony! Tisztelt Parlament! Időről időre visszatérő kérdés az ország nyilvánossága előtt, hogy az előző kormányzat időszakában megkötött szerződések alapján épülő és üzemelő autópályákon bevezetett úthasználati díjaknak mekkora a nagysága, és azok hogyan változnak, illetve időről-időre napirendre kerül az időszakos emelések kérdése. Tudom, hogy csak két perc áll rendelkezésre, mégis szeretném összefoglalni még egyszer nagyon röviden a kialakult helyzetet ezeken az autópályákon.
Az autópályadíjak jelenlegi nagyságát, emelésének módozatait ezek a bizonyos koncessziós szerződések szabályozzák, amelyek az előző kormányzat idejében köttettek. A szerződések szerint létezik egyfelől úgynevezett szezonális vagy a nyári hónapokra szóló áremelési lehetőség. Ezzel idén az AKA Rt. élni kívánt, a minisztérium ezzel a javaslattal nem értett egyet. A második, hogy ugyanakkor a szerződések szerint az M1-es autópálya esetében az ELMKA Rt.-nek kéthavonként, míg az M5-ös autópálya esetében az AKA Rt.-nek hat hónaponként van lehetősége a díjakat az inflációhoz igazítani. Ehhez a változtatáshoz nem szükséges azonban a minisztérium előzetes hozzájárulása, az üzemeltető rt.-knek a díjváltozás életbeléptetése előtt csupán bejelentési kötelezettségük van úgy a tárca, mint az utazóközönség felé.
A képviselő asszony konkrét kérdésére rátérve: az M5-ös autópálya úthasználati díjának kérdését teljesen külön elvárások szerint kezeljük, és kell kezelnünk, hiszen az elmúlt hónapokban érdemi tárgyalások folytak, és folynak jelenleg is azzal a céllal, hogy a használati díj a magyar lakosság minél szélesebb köre számára legyen megfizethető, különös tekintettel a helyi lakosokra, a gyakori használókra és a mezőgazdasági termelőkre. A tárgyalások során az inflációt követő díjemelés kérdését azonban az AKA Rt. eddig hivatalosan nem vetette fel.
Ugyanakkor tájékoztatni szeretném a tisztelt Házat, hogy - amint a közvélemény is értesülhetett róla a mai sajtóból - az AKA Rt. illetékesei a tervek szerint ma a Pénzügyminisztériumban tárgyalnak a kedvezményekről - a kedvezményekről, nem pedig a díjemelésekről -, azok pénzügyi hatásairól, illetve feltételeiről.
Bízunk abban egyébként, hogy az "alacsonyabb díj - nagyobb forgalom" elve, tehát a tárgyalási elvnek új alapra helyezése, amely alapján fél éve tárgyalunk, az AKA Rt. üzleti terveiben és koncepciójában is jelentkezni fog. Ez tehát a helyzet a meglévő autópályákon. És a jövő más; szeretném hangsúlyozni, az a kormányhatározat, amit ön is említett, a következő évtizedben megépülő autópályáknál olyan pénzügyi feltételt biztosít, amely maximum a 8-10 forint/km-es mai áron számított díjakat teszi lehetővé. Köszönöm. (Taps a bal oldalon.)
