Az 1868-iki rendezés.
Az 1868-iki rendezés.
E bizottság Papp Ábrahám állami mérnök közreműködése mellett javaslatot dolgozott ki, mely az 1868. évi márczius hó 2-án Pelsőczön megtartott úti és az ezt követő megyei bizottsági gyűlésben tárgyaltatván, főbb vonásaiban következőkre terjedt ki: Az 1868-ik évre összeírt közmunka 26,774 293igás és 68,214 gyalog-napszámos volt, melynek pénzértékét 75,956.3 frtra becsülték.
)
Gömör vármegye térképe 1790-ből.
Eredetije Bornemisza László alispán tulajdona.
Ez erő arányában az elsőrangú utakból 328 kilométert, a másodrangúakból pedig 177 kilométert, vagyis összesen 505 kilométert javasoltak megyeileg fentartani. Indítványozta továbbá a bizottság, hogy az utak rendszeres fentartásához 24 úti őr 10 forint havi bér mellett alkalmaztassék és az úti biztosok száma 6-ban állapíttassék meg. A szárazvámokat illetőleg pedig, azon indokolással, hogy ezek által a közönség túl nem terheltetik, eltörlésükből pedig a megyére tetemes teher hárulna, továbbra is meghagyatni javasolják.
Közbevetőleg meg kell itt jegyeznünk, hogy az állami közúton, Berzéte községben a Máriássy-családtól a XVI. század óta gyakorolt hídvám megváltása ügyében a felsőjárási szolgabírót utasították, hogy a vámtulajdonos családdal érintkezésbe lépen és a megváltási feltételeket beszerzvén, azokat jóváhagyás végett bemutassa.
294Ezek a tárgyalások éveken át tartottak, míg végre 1892-ben a kincstár és a vámtulajdonos között a megváltásra nézve egyezség jött létre, melynek értelmében a hídvám szedését 1892. évi május 21-én beszüntették és a hidak további építésének és fentartásának kötelezettsége a m. kincstárra ment át.
A kiküldött megyei bizottság fenti javaslata némi pótlásokkal elfogadtatván, a hozott közgyűlési határozatot a közm. és közl. m. kir. miniszterium 1869. évi június 21-én jóváhagyta és a megyei úthálózatba a következő útvonalat rendelte felvétetni: 1. tornallya–miskolczi, 2. osgyán–füleki, 3. rimaszombat–tiszolcz–závadkai, 4. tiszolcz–breznóbányai, 5. Pelsüczről Poprádra vezető út, Jolsva–Murány–Vernáron át, 6. rozsnyó–dobsina–iglói, 7. a nagyveszverés–n.-hnyilecz–iglói, 8. a dobsina–pusztamezei, 9. a vereskő–breznóbányai, 10. a tiszolcz–murányi, 11. rimabánya–kokova–zlatnói, 12. a nyustya–polom–ratkó–harkács–tornallyai, 13. az újvásár–a.-bakti pusztai, 14. a harkács–jolsvai, 15. a sztárnya–tornai, 16. a rozsnyó–csetneki, 17. k.-h.-várallya–szomolnoki, 18. rimaszombat–egri, 19. a feled–várgede–füleki (Siden át), 20. az ajnácskő–füleki (Csomán át), 21. a putnok–pálfalai, 22. a bánréve–ózdi. E szerint a megyei közmunka-erővel fentartandó utak hossza már 505 kilométer volt.
Arcanum Newspapers
See what the newspapers have said about this subject in the last 250 years!
Show me
