Víziút
Víziút
Temesvár vízi útja a Bega-csatorna, melylyel, ha a csatornán a hajóközlekedés Nagybecskerekig lehetséges, Temesvár – minthogy a nagybecskerek–titeli folyóút állandóan járható – vízi összeköttetést nyer egyfelől a Tiszával, másfelől a Dunával. A város ilyenképpen Felsőmagyarországgal és a Balkán-félsziget államaival vízen közlekedhetnék és hajón eljuthatna a Fekete-tengerig. Temesvár ezzel tényleg a Kelet kapuja lenne. A város ezért szakadatlanul sürgette a megmérhetetlen értékű közgazdasági mű keresztülvitelét. Akczió akczióra következett, miglen a kormány az 1895. évi XLVIII. t.-czikk okadatolásában kijelentette, hogy a Duna után közvetetlenül a Bega ügyével fog foglalkozni. Két évvel később már törvény (1897: XXI. t.-czikk) kötelezi a kormányt, hogy a Bega hajózhatóvá tételéről szóló törvényjavaslatot öt év alatt terjessze elő, a mi a határidő utolsó esztendejében meg is történt. Mind az 1902. évi XXII.; mind az 1904. évi XIV. t.-czik az állami beruházások során kötelezően elrendelte az oly fontos munkálatok foganatosítását, melyet az 1908: XLIX. még inkább biztosított. A csatorna munkálatai ma annyira haladtak, hogy befejezésük csupán igen rövid idő kérdése.
A Bega-csatorna hajóforgalma ma még nem jelentékeny. Biztosra vehető azonban, hogy az a folyó vízi munkák teljes befejezésével nagy mértékben emelkedni fog. A temesvári hajóállomás 1912. évi forgalma ez volt: feladás 310.000 q gabona és liszt, 105.450 q más árú; leadás 8450 q gabona és liszt, 191.430 q más árú.
Az I. Temesvári Takarékpénztár palotája.
Az Osztrák-Magyar Bank palotája.
A Józsefvárosi Takarékpénztár.
A Délmagy. Gazdasági Bank fiókja.
A Délmagyarországi Gazdasági Bank.
Arcanum Newspapers
See what the newspapers have said about this subject in the last 250 years!
Show me
