Augusztus 24-e
Augusztus 24-e
Augusztus 24-én több mint 530 db B–17-es és B–24-es Kolin és Pardubice olajipari célpontjait, Vinkovci pályaudvarát, Szeged, Ferrara vasúti hídjait és néhány alkalmi célpontot bombázott. A bombázókat a bevetések folyamán 70–80 vadászgép támadta, közülük a bombázók lövészei és a kísérővadászok jelentése szerint körülbelül negyvenet lelőttek.729 Ismételten meg kell jegyeznünk, hogy az amerikai vadászpilótáknak és a bombázók fedélzeti lövészeinek a pontosság és a szerénység úgy tűnik, nem tartozott az erényeik közé. Valószínű, hogy ahány gépre rálőttek, azt mind lelőttnek jelentették. Így fordulhatott elő ez a hihetetlenül nagy – több mint 50%-os – lelövési arány.
729 Uo. 433. old. és HLT, VKF 1. osztály. Jelentés az 1944. augusztus 24-i légitámadásról.
Dél-olaszországi támaszpontjaikról a bombázók három csoportban indultak, az egyes csoportok az addig megszokott néhány perces időközök helyett több mint egyórás különbséggel startoltak.
Az első lépcső – a 47. Wing négy köteléke – a Balaton irányába repült.
Gotthard Handrick ezredes a német 8. Jagddivision parancsnoka Bécs közelében levő harcálláspontján úgy értékelte a légi helyzetet, hogy a Balaton irányába repülő kötelékek célpontja Graz, Bécs vagy Budapest lesz, s mert az első kötelékeket a szokásos 30–50 kilométer távolságban nem követte a többi. Ezért ez ellen a támadócsoport ellen küldte minden bevethető vadászgépét, közöttük a magyar 101. vadászosztály készültségi gépeit is.
)
A 47. Wing a bevetés tervének megfelelően Böhönye felett jobb fordulóba kezdett, két köteléke Szeged, 180a másik két köteléke Vinkovci irányába fordult, s ezzel kitértek a magyar és német vadászok elől. Ez a hirtelen irányváltoztatás nagy zavart okozott a német vadászirányításban.
A 8. Jagddivision vadászgépei irányításra várva különböző várakozási légterekben köröztek. Handrick ezredes harcálláspontjára ekkor újabb jelentés érkezett, eszerint az előzőnél nagyobb kötelékek közelednek nagyjából Bécs irányába. Ez volt a sziléziai olajipari célpontokat támadó fő csoportosítás az 5., 55., és a 304. Wing. A tervnek megfelelően pontosan akkor érkeztek az osztrák légtérbe, amikorra a riasztott német vadászgépeknek elfogyott az üzemanyaguk és le kellett szállniuk. Az amerikaiak csele tökéletesen bevált. (A harmadik amerikai kötelék – a 49. Wing – már az Adriai tenger felett nyugatra, Ferrara irányába kitért.) Handrick ezredes megállapította, hogy a jelzett kötelékek érkezéséig vadászgépei nem tudnak a levegőben maradni, le kell szállniuk üzemanyag-felvételre, és az amerikai kötelékek háborítatlanul repülhetnek célpontjaik felé. Felismerte, hogy az amerikaiak kijátszották. Leszállást és gyors újratöltést rendelt el vadászgépeinek, majd a müncheni vadászkörzet, a 7. Jagddivision parancsnokától, Joachim-Friedrich Huth altábomagytól kért segítséget. Az altábornagy azt válaszolta, hogy megérti nehéz helyzetét, de segíteni nem tud, mert a 7. Jagddivision minden bevethető vadászgépe és rombolója levegőben van, és rövidesen megütközik a Nyugat- és Közép-Németország felé tartó 8. amerikai légi hadsereg kötelékeivel.
Unzmarkt közelében kezdték az amerikai vadászok a Szilézia felé repülő bombázók közvetlen biztosítását. Elfoglalta a tervekben meghatározott helyét a 14. FG 25 db Lightningje, a 332. FG 52 db Mustangja, majd a 31. és 52. FG csatlakozott a bombázókhoz. Pardubice és Kolin, vagyis a célpontok légterét az 1. FG 38 db és a 325. FG 41 db vadászgépe biztosította.
Az előnyomulás útvonalán semmi nem zavarta a kötelékeket. Az első vadásztámadás a bombázás befejezése, a célpont elhagyása után érte a bombázókat, ekkor 41 német vadászgép támadott rájuk a Fels am Wagramból a II/JG–27 tizenöt Me–109-ese, Götzendorfból az I/JG–302 tizenkét Me–109-ese és a IV/JG–3 öt Fw–190-ese, Seyring repülőteréről a II/JG–300 kilenc Fw–190-es vadászgépe szállt fel. Ezek voltak az első német támadók.730
730 Simpson HRC.: 31., 325., 332. Fighter Groups Mission Report. 24. August 1944. Rajninec, Juraj L. and Sanders, James V.: Target Pardubice. Journal American Aviation Historical Society, Winter 1975.
A légvédelmi tüzérség tüzében és a légi harcokban a 15. AAF 11 db B–24-es és egy B–17-es bombázóját veszítette el.731
731 Mint a 243. sz. jegyzet.
A magyar vadászgépek 1 óra 30 percig voltak a levegőben, de ellenséges repülőgépekkel nem találkoztak.732
732 Debrődy György: Repülőleírás. 1944. augusztus 24-i bejegyzés.
A Szeged elleni támadás is e nap krónikájához tartozik. Célja a vasúti híd lerombolása volt. 49 db amerikai bombázó 9 óra 45 perckor kezdte a bombázást. 190 db romoló- és gyújtóbombát dobtak a célra. (Gyújtóbomba használata, amely a magyar jelentésben szerepelt – ellentmond a bombázás céljának. – Megjegyzés a szerzőktől.) A bombák közül 2 befulladt, 58 becsapódás fogta körül a hidat. A többi szétszóródott. A hidat közvetlen találat nem érte. A forgalom nem szakadt meg. A Magyar Kender-, Len- és Jutaipar szegedi gyárára 40 nagyméretű rombolóbomba hullott. A gyár teljesen elpusztult. Gyors helyreállítását reménytelennek ítélték, így az Iparügyi Minisztérium a gyár Nagymarosra történő kitelepítése mellett döntött. A kár azért volt számukra súlyos, mert a már tárgyalt többi üzem és a hasonló jellegű győri, majd a sepsiszentgyörgyi gyár pusztulásával a honvédelmileg fontos magyar Kender-, Len- és Jutaipar termelése lényegében megszűnt. Néhány, az ország területén levő kisebb üzemet nem számítva más nem volt ebben a kategóriában. A sepsiszentgyörgyi bombázásról a Hadiipari Bombakárügyi Bizottsági jelentés megjegyzését leszámítva, semmilyen egyéb adat nem maradt fenn. Szegeden bombák csapódtak a városban levő gabonaraktárakba is, ahol több száz vagon gabona és olajmag égett el. Még egy hónap múlva is parázslott a raktár.733 Találatok érték a Tiszai pályaudvart, ahol német lőszer és élelmiszer-szállító szerelvények voltak, valamint a Sylvánia fatelepet. A városban romba dőlt 38 épület. A támadás során meghalt 5 (később még egy, összesen: 6) és megsebesült 5 fő.734
733 PVOP, KLSz 584/E. 25–39/2/1954. szám. Valamint a HIL, HABOB. 226/115. sz. jelentés
734 Kanyó Ferenc: I. m. 61–62. old.
A nap folyamán még a perecsényi Bantlin-féle vegyi gyárat is sok rombolóbomba találta el.
Az augusztus 24-i bevetés után a bécsi vadászrepülőkörzet, vagyis a 8. Jagddivision már nem folytatott számottevő harctevékenységet az amerikai légierővel szemben. A magyar 101. honi vadászrepülő-osztály pedig novemberig csak egyszer kapott parancsot az amerikaiak elleni bevetésre. Bécs térségében és Szilézia felett kisebb német vadászkötelékek még megütköztek a szövetséges bombázókkal, de szeptemberben a Magyarország ellen indított sorozatos légitámadások idején egyetlen vadásztámadás sem zavarta az amerikai kötelékeket. A bevetésről visszatért amerikai repülők nap-nap után jelentették: ellenséges repülőgépeket nem láttunk.735
735 A 15. légi hadsereg kötelékeinek szeptember havi bevetési jelentései.
Lezárult a Magyarország feletti „légi háborúnak” az a szakasza, amikor az amerikai támadásokat, átrepüléseket rendszeresen kisebb-nagyobb légi harcok kísérték.
A romániai kőolajmezők és finomítók elvesztésével – amelyek 1944. augusztus 20-ig biztosították a Wehrmacht és a Luftwaffe üzemanyag-ellátásának nagyobb részét – a német hadvezetés rendkívül nehéz helyzetbe került. A magyarországi olajmezők – főleg a Lispe környéki – és finomítók jelentősége ugrásszerűen megnőtt.
A hónap során a brit kötelékek tovább folytatták a Duna aknásítását. Románia kapitulációja után a brit katonai körök nagyon nagyra értékelték a 205. BG addigi tevékenységét. Megállapították, hogy minden öt lerakott aknára jutott egy elsüllyesztett hajó, uszály vagy más úszó jármű. Augusztus 23-ig a 205. BG összesen 1369 repülőbevetésen vett részt (nemcsak Magyarország ellen, összesen. – Megjegyzés a szerzőktől), amelyek során 54 db bombázót vesztett. Minden 18125. bevetésre jutott egy repülőgép-veszteség. Ezt a brit bombázóparancsnokság nagyon súlyosnak ítélte. A nagyarányú veszteségekben – a légvédelmi tüzérség mellett – a főszerepet a keményen harcoló német III/NJG–6 éjszakai távolsági vadászosztály játszotta. Gépei gyakran egészen Foggia térségéig üldözték a briteket.736
736 Ulrich, Johann: Der Luftkrieg… 19. old.
Augusztus 27-én délben több Liberator bombázta Pécs pályaudvarát. Személyi veszteség nem volt, csak épületkár keletkezett.
