Egy külföldi utas véleménye Fiume felől.
Egy külföldi utas véleménye Fiume felől.*
E czikket ezért közöljük, hogy láthassák hazánkfiai, miszerint az idegenek is helyesen fogják fel Fiuménak, s a fiumei vasutnak fontosságát, de politikai viszonyainkról az Allg. Zeitungból olly ferdén vannak értesitve, hogy nem tudja az ember szánakozzék-e rajtok, vagy mosolyogjon.
Fiume azon helyek fekvésének minden előnyivel és hiányival bir, mellyek olly tengerfok vagy öböl szélin feküsznek, melly mélyen az országba benyulik, és minden hiányival azoknak, mellyek segédforrásaiktól magas hegyek által elmetszvék. – Az olly helyek előnyei mint Odessa és Marseille, mellyek a megettök fekvő vidékkel aránylagos egyenes közlekedési utakkal összeköttetésben állnak, kiszámithatlanok, a balhelyzet azonban, mellyben már Fiume volt, ujabb időben a közönséges utak helyetti vasut-épités által még roszabbult. Velencze feladata abban áll, hogy nyugat készitményeit az adriai partfokokra szállitsa, Fiumeé abban, hogy azokat Keletről ide szerezze. De mig a Pó egész völgye a velenczei előtt nyitva áll, s legkönnyebb szárazi és vizi közlekedési eszközök léteznek, a Száva és Duna völgyei zárva maradnak az alpesek által. A Száva visszás irányban foly Fiumétől, és mig Oláh- és Bolgárország termékeit könnyen s olcsón szállithatni Galaczba s Brailába, a bánsági buza a természet által Magyarország és a tenger közt felállitott sorompók következtiben az árra nézve a versenyt a dunai kikötőkkel ki nem állhatja.
1546Ezen hiányok elháritása végett Vukussovich altábornagy felügyelete alatt épittetett a Mária-Luiza-ut, valóban jeles mű, de a melly magány-társaság keziben van, és az saját nyereségét inkább tartja szem előtt, mint a közhasznot. A vám ennélfogva szükségesképen magas, és ezen körülmény a Száva és Kulpa bizonytalan hajózása mellett, okvetetlenül azon következményt vonja maga után, miszerint Fiume a helyett, hogy mint Galacz és Braila a gabnakereskedés áruhelye volna, csaknem egészen saját helybeli segédforrásaira, a hajóépitésre van szoritva, mihez a közel hegyek a legjobb fát szállitják. – Épen egy nagy gabnacrisis mult el, és mig az odessai, vagy galaczi és brailai kereskedők abból legnagyobb nyereséget huztak, kimeriték a fiumeiek kevés szállitásban becses készleteiket. Egy angol kereskedő ház bizonyos gabonamennyiséget rendelt meg a Bánságban, a viz szállitására csekély volt, és midőn végre az őszi esőzés a folyamot feldagasztotta, lehetetlen volt a tova szállitás. Végre a folyam rendes közép állásába ismét visszatért, de most beállt a tél, és a gabna befagyva maradt tavaszig. Ez idő alatt a patkányok tanyát ütöttek a hajóban, megrongálták a gabonát, s a nyerészkedés, az elkésés és gabna megromlás miatt meg lőn hiusulva.
Mig a vizi ut elkésést és bizonytalanságot idéz elő, a szárazi szállitás a Luiza-uton nagy költségeket okoz. Egy mázsa vitelbére Károlyvárostól Fiumeig 40 krba kerül, vagy is két annyiba, mint Zimonytól Károlyvárosig. Azért forró ohajtása a fiumeieknek, hogy vasut által szorosabb összeköttetés eszközöltessék a belfölddel. De a kilátás nem a legkecsegtetőbb. A juli alpeshegy-lánczolat áttörése roppant költségbe kerülne, és ha a Kulpa bizonytalan hajózása vasut által orvosoltatnék, akkor is felmaradna az átrakodás és szállitás károkozósága, és egy vasut Zágrábon keresztül azon pontig, hol a bécs-triesti pálya a Szávát átvágja, ha mindjárt Magyarországra hasznos volna is, Fiumére káros lenne.
1547Egy vasut Fiumétől Vukovár vagy Zimony felé kedvencz-eszme Magyarországban. Ezen terv kivitelére két ut ajánlkozik; t. i. vagy részvényes társaság, vagy a kormány által. A magyar nemzet őszinte, bátor és nemesszivü. Egy dologra nézve azonban tehetetlen, t. i. tőkék gyüjtésére a munka megtakaritásából. A szentirás azt mondja, hogy a hit által hegyeket mozdithatni ki helyéből, hanem az bizonyos, hogy a democratai szónoklat, mint Magyarországban gyakoroltatik, a juli alpeseket át nem töri, és a fiumeiek minden reménye azon nyugszik, hogy a jövő országgyülés eljárása más leend, mint az előbbié volt, hogy végre más europai országok példájára egy conservativ többség teend valamit azon közlekedési eszközökért, mellyek a forgalom életerei.
Midőn egy adriai tengeri kikötőről szólunk, szeretnénk kerülni minden politicai beszédet, de Magyarország politicai helyzetétől lehetetlen Fiume anyagi jólétét elválasztani; e kérdés gyakorlati szempontja azért következő látszik lenni. Austria és Magyarország ugyan népileg és országilag elválasztvák, de anyagi érdekök elválaszthatatlan. Áz élet minden körülményeiben a legjobb fizető legjobban, a legroszabb fizető legroszabban szolgáltatik. Az angol, franczia és austriai jól fizeti kormányát, és azért jól szolgálnak fel nekik. A magyarországi szegény nemesség tribunusai (mondhatnám néptribunusok) az angol, franczia és austriai adórendszer eredményét kérjék, nem egyszersmind az előlegesen szükséges áldozatot, mi félig meddig egészséges emberi ész szerint is épen olly képtelen, mintha az ember a faültetés előtt gyümölcsöt akarna enni. Minden mivelt országban az adó azon vetés, melly a közlekedési eszközök létesitésére forditva, a földek becsét és jövedelmét emeli, és az utat azon kézmüvekhez megkésziti, mellyek a földmiveléssel öszhangzanak, és mellyek, hogy egy szóval mindent megmondjunk, egy ország hatalmát, gazdagságát és jólétét képezik. Ha Austria e tekintetben valami különös tehetetlenséget tüntetett volna fel, ugy meg tudnánk fogni a két ország politicai összeköttetése feletti okszerü elégületlenséget, de Austria gyakorlati bizonyságát adta azon ügyességének, miszerint a birodalom anyagi segédforrásait tudja használni, és e tekintetben a szárazföld minden országaival (az egy Hollandot kivéve, melly nem alpeses, hanem rónás ország folyóvizekkel és kikötőkkel) teljesen egyenlő fokon áll, a kormány iránti bizodalmatlanság ezért ugy látszik, hogy alaptalan. Fiume jövendője egy politicai kérdés megoldásában fekszik, abban t. i. valjon a kormánynak megengedik e, hogy a 18-ik századi franczia encyclopedismus szerint büzlő speculativus kérdésektől egy kissé kinyugodjék, hogy a gyakorlati haszon rendszabályait, mint Magyarország megmérhetetlen segédforrásai kifejlődése kivánja, foganatosithassa. Ha a nemesség tribunusai azon helyzetben nincsenek, hogy a királyt, mágnásokat, és a misera contribuens plebs-et járom alá hajthassák, akkor Fiume javára semmi jobbat nem tehetnek, minthogy kényre s kedvre, minél hamarabb annál jobb, megadják magokat.
Fiume rendeltetése ugy látszik a magyar termékek kivitele, mert ha az mindjárt mint szabad kikötő azon kedvezményekben részesül is mint Triest, mégis csalódásnak tartom, ha valaki azt hiszi, hogy valaha nagy kézműi és gyarmati áruk rakhelye legyen; nagyon közel fekszik Triesthez, és a fiumeiek megvallják, miszerint arra sem pénzök, sem kereskedési összeköttetésök nincs, hogy önállólag 1548fölléphessenek, ha csak Triesttől a szabad kikötői kedvezmény el nem vétetik; erre nézve azonban legkisebb valószinüség sem mutatkozik. Triest közelsége mindig azon kikötőbe fogja a magyar vevőt csalogatni, hol legnagyobb alkalma van a válogatásra, ez fog történni a gyarmati és kézműáru-kereskedőkkel is, mivel ott vevő, és használható tökepénz bővségben találkozik.
Fiume nagy tápforrása most a hajóépités, mit a juli alpesek jeles erdői ugy előmozditnak, mint az alacsony munkabér és a derék munkások. Jelenleg több mint husz hosszu utu hajó van épülőben Fiuméban és a közel kikötőkben, némellyek azok közül a fekete tengerre szánvák, mivel a magyar tengerpart fája sokkal tartósabb. Csak a javitásra van nagy szükség. Fiume szabad kikötő majd mindenre, csak a vasra nézve nem. Az angol és svéd vas meg van tiltva, azon tekintetből, hogy a vasmüvezet ez által előmozditassék; ezt azonban a csempézés meghiusitja, a helyett hogy a vas a rendes vámi uton jönne, a kereskedő kényszerülve van mellékutakon beszerezni. E baj gyors orvoslást igényel. Hajó-épitő helyen mint Fiume a vas nem védelmet igénylő kézmű, hanem egy része a hajó-épitési nyers anyagszernek. Azért annak bevitelét nem kellene megszoritni. A stayer vas ugyan szegnek és késműves árunak jobb mint az angol vas, de a hengerhez, lánczhoz és horgonyhoz megkivántató keménységgel nem bir, és azonfelül felényivel drágább.
